Восстановлен один из первых тепловозов производства Fablok

Опытные и квалифицированные команды компаний Mag-Train и TOR-BUD и их энтузиазм привели к восстановлению тепловоза SM03-620, одного из первых тепловозов, произведенных на заводе Fablok. Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на Nakolei Pl.

Восстановлен один из первых тепловозов
Picture: Mag-Train

Маневровый тепловоз SM03-620 был изготовлен в 1966 году на заводе Fablok в Хшануве, первом локомотивном заводе в Польше. Несколько лет назад SM03-620 был выброшен на свалку металлолома, но польские компании Mag-Train Sp. z o. o. и TOR-BUD Sp. z o. o. решили восстановить его.

В этом году паровозу Тr5-65 исполняется 100 лет

Производство тепловозов серии SM03 началось в 1959 году на заводе Fablok в Хшануве. Машины имели двигатель 2DSR 150 Wola мощностью 150 л.с. Они использовались для легких маневровых работ на небольших подъездных путях, особенно на промышленных железных дорогах.

С 1959 по 1966 год завод Fablok выпустил 671 тепловоз SM03, из них только 229 для PKP. После того, как производство было переведено на Zaodrzański Zakład Przemysłu Metalowego Zastal, было произведено еще 40 тепловозов, обозначенных как SM03.

Восстановлен один из первых тепловозов
Picture: Mag-Train

В 1968 году благодаря заводу «Zastal» была создана новая версия тепловоза СМ03, получившая обозначение СМ04. Основной модификацией стала установка двигателя Henschel 10H6 мощностью 160 л.с. Год спустя Zastal произвел еще одну замену двигателя на тип 14H6 мощностью 180 л.с., в результате чего до 1995 года непрерывно производились тепловозы с обозначением 409Da (Ls180).

Локомотив обрел новую жизнь благодаря ремонту компаниями Mag-Train и TOR-BUD. Обновленный локомотив будет выставлен как музейный экспонат.

«Гордость польской техники и технологий польских железных дорог. Даже для наших сотрудников это было приятное воспоминание и удовольствие ремонтировать, участвовать в чем-то особенном. На нашем заводе есть специалисты, которые помнят времена, когда они работали на этом заводе Fablok и строили такие локомотивы», — сказал Томаш Цецерски, президент правления Mag-Train Sp. z o. o

По теме:

Колесно-токарные станки для паровозов