Відновлено один з перших тепловозів виробництва Fablok

Досвідчені та кваліфіковані команди компаній Mag-Train і TOR-BUD і їх ентузіазм привели до відновлення тепловоза SM03-620, одного з перших тепловозів, вироблених на заводі Fablok. Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на Nakolei Pl.

Відновлено один з перших тепловозів виробництва Fablok
Picture: Mag-Train

Маневровий тепловоз SM03-620 був виготовлений у 1966 році на заводі Fablok в Хшануві, першому локомотивному заводі в Польщі. Кілька років тому SM03-620 був викинутий на смітник металобрухту, але польські компанії Mag-Train Sp. z o. o. і TOR-BUD Sp. z o. o. вирішили відновити його.

Цього року паровозу Тr5-65 виповнюється 100 років

Виробництво тепловозів серії SM03 почалося у 1959 році на заводі Fablok в Хшануві. Машини мали двигун 2DSR 150 Wola потужністю 150 к.с. Вони використовувалися для легких маневрових робіт на невеликих під’їзних коліях, особливо на промислових залізницях.

З 1959 по 1966 рік завод Fablok випустив 671 тепловоз SM03, з них тільки 229 для PKP. Після того, як виробництво було переведено на Zaodrzański Zakład Przemysłu Metalowego Zastal, було вироблено ще 40 тепловозів, позначених як SM03.

Восстановлен один из первых тепловозов
Picture: Mag-Train

У 1968 році завдяки заводу «Zastal» була створена нова версія тепловоза СМ03, що отримала позначення СМ04. Основною модифікацією стала установка двигуна Henschel 10H6 потужністю 160 к.с. Рік по тому Zastal справив ще одну заміну двигуна на тип 14H6 потужністю 180 к.с., в результаті чого до 1995 року безперервно вироблялися тепловози з позначенням 409Da (Ls180).

Локомотив отримав нове життя завдяки ремонту компаніями Mag-Train і TOR-BUD. Оновлений локомотив буде виставлений як музейний експонат.

“Гордість польської техніки і технологій польських залізниць. Навіть для наших співробітників це було приємне враження і задоволення ремонтувати, брати участь в чомусь особливому. На нашому заводі є фахівці, які пам’ятають часи, коли вони працювали на цьому заводі Fablok і будували такі локомотиви “, – сказав Томаш Цецерський, президент правління Mag-Train Sp. z o. o

По темі:

Колісно-токарні верстати для паровозів