«Зеленый» водород на рельсах: быстрая заправка начинается — пробный запуск. Deutsche Bahn строит необходимую инфраструктуру для более широкого использования альтернативных двигателей и видов топлива. Первая водородная заправочная станция DB для железнодорожного транспорта была спроектирована в течении шесть месяцев.

водородная заправочная станция DB для железнодорожного транспорта
Picture: DB

Его основной элемент — новый тип быстрой заправки — будет испытан в лабораторных условиях со следующей недели. Планируется, что осенью начнется сборка водородной заправочной станции, а летом следующего года она должна быть сдана в эксплуатацию. Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на Deutsche Bahn (DB).

Первая система такого типа представляет собой техническую задачу, которая позволит быстро заправлять водородные поезда — в течение 15 минут. До сих пор это было возможно только при использовании обычного дизельного топлива. Промышленными партнерами являются компании Wenger Engineering, Wystrach.    

Руководитель DB Energie Торстен Шайн: «Водород, генерируемый с помощью экологически чистой электроэнергии в качестве альтернативы дизельному топливу, прокладывает путь к климатической нейтральности. Экологичный водород может быть успешным на железнодорожном транспорте, если возможно быстрое, надежное и конкурентоспособное время дозаправки с помощью обычных дизельных систем. Инфраструктура АЗС имеет решающее значение: это инновация, которая устанавливает стандарты».

Deutsche Bahn награждает своих лучших поставщиков

Первая водородная заправочная станция DB Energie будет частью общей системы, состоящей из заправочной станции для пригородных поездов, недавно построенной партнером по проекту Siemens Mobility, и объекта технического обслуживания DB Regio, приспособленного для водородных поездов. Климатически нейтральный водород производится прямо на месте станции. Заправочная станция, состоящая из хранилищ газа и насосов охлаждения и сжатия водорода, спроектирована мобильной. В рамках проекта совместного финансирования под названием H2goesRail, который реализуется с 2020 года, в 2024 году начнется годичная пробная эксплуатация на железной дороге.

Проект H2goesRail Национальной программы инноваций в области водородных технологий и технологий топливных элементов Deutsche Bahn AG, DB Energie и DB Regio финансируются Федеральным министерством транспорта и цифровой инфраструктуры на сумму около четырех миллионов евро. Руководство по финансированию координируется NOW GmbH и реализуется Project Management Jülich.

По теме:

Великобритания объявила победителей конкурса железнодорожных технологий

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.