В направлении Румынии возникла проблема с более чем 100 «апрельскими» зерновозами

На украинско-румынском переходе Вадул-Сирет – Дорнешты по-прежнему стоят вагоны, загруженные в апреле. Проблемы возникают также после передачи этих вагонов через границу, ведь из-за испорченного груза его отказываются принимать элеваторы. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на Rail.insider.

В ходе онлайн-совещания Укрзализныци с перевозчиками Румынии во вторник 4 октября, о наличии 117 зерновозов для перевозчика GFR, нагруженных в апреле, сообщил директор департамента управления движением УЗ Владимир Рущак.

По словам представителя GFR Виктора Гурдиша, в настоящее время на территории Румынии находятся 6 сцепов вагонов. Из них трем отказано в приемке терминалами по несоответствию груза по качеству. Он сообщил, что составы прибыли в порт Констанца еще 18 и 21 сентября, однако все еще стоят там в ожидании решения вопроса. На некоторые вагоны оформляют документы по отправке с грузом обратно в Украину.

«До сих пор не возникало таких вопросов. Только последние две недели», – добавил Виктор Гурдиш. По информации от компании-экспедитора, проблема в том, что «зерно пришло черное».

Глобальная логистика Китая может пострадать

В свою очередь, вагоны простаивают, занимая колеи, а также вместе с ними используются дефицитные тележки. Поэтому железнодорожники подняли вопрос, стоит ли при таких обстоятельствах переправлять через границу оставшиеся с апреля вагоны.

В частности, прозвучало предложение проверить зерно, и в случае если оно не соответствует качеству, переадресовать вагоны и выгрузить в Украине.

Пока же будет решен вопрос со уже проследовавшими за границу составами, на совещании решили рассмотреть вопрос о передаче оператору GFR в следующие несколько дней вместо зерновозов 56 вагонов с украинским экспортным чугуном, находящихся в пути более 127 суток.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

УЗ восстанавливает движение поездов в коростенском направлении