Українські залізничні колеса для європейських поїздів

Не дивлячись на негативний вплив пандемії, залізниці Європейського Союзу продовжують вкладати значні інвестиції в свій розвиток. Німецький оператор Deutsche Bahn прогнозує вихід на докризові показники вже в 2022 році. Тому сьогодні чималі кошти спрямовуються у ремонт і оновлення рухомого складу.

Одним з аспектів цієї роботи є закупівля запасних частин. Крім місцевих виробників в процесі беруть активну участь й інші постачальники. Серед них вітчизняний виробник – компанія «ІНТЕРПАЙП». Українське підприємство освоїло випуск нового типу коліс для пасажирських поїздів Deutsche Bahn. Перша партія такої продукції відвантажена і пройшла інспекцію у замовника в квітні 2021 року.

Швидкісні пасажирські

Як відзначають в компанії, мова йде про колеса ЕТ 442 діаметром 840 мм. Серед особливостей їхньої конструкції – свердлування в диску для установки дискових гальм, а також підвищені вимоги до точності геометричних параметрів і допусків.

Цікаво, що особливі вимоги замовник висунув до фарбування. На колеса нанесено як експлуатаційне покриття, так і тимчасове. Його зніматимуть при встановленні гальмівних дисків і при запресовуванні коліс в колісні пари.

Перш ніж випустити промислову партію такого складного продукту, компанія пройшла шлях від проєктування конструкції і хімічного складу сплаву до сертифікації згідно з вимогами TSI та європейськими стандартами.

В цілому, поставки українських коліс для високошвидкісних поїздів Deutsche Bahn стартували ще восени 2020 року. До даної продукції висуваються жорсткі вимоги до показників пластичності, а також до міцності та геометричних параметрів.

Колеса також повинні мати чистове розточення маточини.

Вантажний сегмент

Український виробник не перший рік співпрацює з Deutsche Bahn та іншими європейськими компаніями в плані поставок коліс для вантажних вагонів. На підприємстві навіть відзначають, що два з трьох вантажних вагонів у Європі оснащені колесами, виготовленими на заводі в місті Дніпро.

Прикладом співпраці з європейськими підприємствами є укладений у поточному році довгостроковий контракт на поставку колісних пар власного виробництва для INVEHO UFO. Це одна з найбільших вагонобудівних компаній у Франції, яка пропонує близько 10 моделей вантажного рухомого складу, включаючи хопери, платформи, цистерни, піввагони.

Угода передбачає виробництво в Україні та постачання 1530 колісних пар конструкції ULT-25 до вересня 2022 року.

Колпари розроблені інженерами української компанії для колії шириною 1435 мм. Вони призначені для вантажних поїздів, що розвивають швидкість до 120 км/год. Низьконапружена конструкція диску колеса дозволяє підвищити його зносостійкість і продовжити життєвий цикл продукції.

Позитивна динаміка

В цілому, за підсумками 2020-го «ІНТЕРПАЙП» підвищив частку продажів своєї залізничної продукції для європейського ринку до 35%. У позаминулому році цей показник становив 25%. Таким чином, продажі досягли чергового максимуму.

За словами директора дивізіону залізничної продукції «ІНТЕРПАЙП» Олександра Гарькавого, нарощування експорту на європейський ринок є стратегічним завданням підприємства.

З урахуванням вищевикладених домовленостей результати роботи українського виробника в 2021 році обіцяють бути не менш вражаючими.

Через ЄС до Північної Америки

Крім європейського ринку близько 3% українських коліс відправляються за океан – в США і Канаду. За останній час укладено низку контрактів з північноамериканськими компаніями. Наприклад, на поставку коліс для поїздів метро Сакраменто (штат Каліфорнія, США). Дана продукція вироблена одночасно за двома стандартами – європейським EN і американським AAR.

Розробки стартували ще чотири роки тому, в рамках спільного проєкту з німецькими компаніями Bochumer Verein Verkehrstechnik і Siemens Mobility, яка виробляє легкорейковий транспорт на своєму заводі в США. Приймання дослідної партії відбувалося в Україні, а аудит – у Німеччині.

Крім того, розроблені та поставлені три моделі коліс для вагоноремонтного ринку Канади.

За американським стандартом AAR виготовлятимуться локомотивні колеса діаметром 1076 мм для Мавританії. Нещодавно укладено довгостроковий контракт з національним оператором SNIM. Колеса планується встановлювати на тепловози для перевезень на залізорудній лінії Зуерат – Нуадібу, де довжина потягів сягає 2,5 км. В умовах африканської піщаної пустелі на перше місце виходить параметр зносостійкості.

Підсумки для економіки

Не дивлячись на труднощі на глобальному ринку рухомого складу через пандемію COVID-19, українському виробнику коліс вдається зберігати прибутковість і забезпечувати відрахування в місцевий та державний бюджети. У цьому, як відзначають на підприємстві, велика заслуга експортної залізничної продукції.

В цілому, за підсумками 2020 року «ІНТЕРПАЙП» перерахував до бюджетів усіх рівнів 2,54 млрд грн. (близько 80 млн євро) податків і зборів. Це можна порівняти, наприклад, з річним бюджетом такого великого міста, як Івано-Франківськ.

Крім ринків ЄС та Північної Америки, українські колеса для рухомого складу під брендом KLW експортуються до країн СНД, на Близький Схід і до Північної Африки. Загалом у 2020 році реалізовано понад 192 тис. т продукції залізничного призначення.

Одним з складових успіху експорту є використання екологічно чистих технологій в металургії, що знижують викиди вуглекислого газу. Ще 9 років тому збудований електросталеплавильний комплекс. Це дозволило закрити мартенівське виробництво і скоротити емісію СО₂ майже в 10 разів. Завод уже сьогодні відповідає європейським екологічним стандартам і цілям European Green Deal на 2050 рік.

Тарас Рейка

Залізничний журнал “Railway Supply”

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit