Пасажирські залізничні перевізники в Європі втратили близько 46 мільярдів євро від початку пандемії

Спільнота європейських залізниць та керуючих залізничною інфраструктурою опублікувала звіт, згідно з яким європейська залізнична галузь втратила близько 50 млрд євро з початку пандемії в Європі до кінця 2021 року.

Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на Nakolei Pl.

Спільнота європейських залізниць та керуючих залізничною інфраструктурою (CER) опублікувала результати дослідження CER COVID Impact Tracker.

Асоціація підготувала звіт, що узагальнює результати дослідження, в якому зазначено, що галузь втратила близько 50 мільярдів євро, а точніше:

• близько 27 мільярдів євро у 2020 році;
• близько 23 мільярдів євро у 2021 році.

Найбільші втрати пов’язані із сегментом пасажирських перевезень. Це пов’язано з різними обмеженнями, запровадженими в державах-членах ЄС, з яких залізничні компанії входять до асоціації CER.

Введення карантину, обмеження лімітів у громадському транспорті, а також сіяння паніки та уявлення громадського транспорту як небезпечного виду транспорту.

Все це було пов’язано із скороченням кількості пасажирів у більшості пасажирських перевізників Європи. І, згідно з CER, очікувалося, що це призведе до потенційних збитків у розмірі 46 мільярдів євро.

Найгірша ситуація в пасажирських перевезеннях – з листопада 2020 року до квітня 2021 року, за даними CER, тоді європейські перевізники в сумі генерували на 50% менше виручки, а також було зафіксовано значне падіння кількості пасажирів.

Вантажні перевезення

Пандемія не мала істотного впливу на залізничні перевезення в Європі.

Плата за доступ до інфраструктури

Як зазначає CER, незважаючи на те, що кількість пасажирів нижча, ніж у 2019 році, і спостерігається незначне зниження ваги вантажів, що перевозяться, рух європейськими залізничними мережами все одно зберігся.

З початку пандемії до вересня 2021 року керуючі інфраструктурою повинні були зафіксувати приблизно 10% зниження доходів від стягнення плати за доступ до залізничної інфраструктури.

Це пов’язано з тим, що деякі органи влади вирішили скоротити або тимчасово відмовитися від збору мита, оскільки це дозволено директивою ЄС.

Таке регулювання було прийнято такими країнами, як Франція, Італія та Австрія.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Залізниця Ефіопії – Джібуті зафіксувала дохід у розмірі $86,13 млн у 2021 році