Капітальний ремонт дизельних двигунів Ч10,5/13, Ч12/14, Д6, Д12, Ч18/22, 211Д-3, Д49, Д50 і K6S310DR

Капітальний ремонт дизельних двигунів є ключовим етапом у забезпеченні надійної роботи тепловозів і промислової техніки. Агрегати серій Ч10,5/13, Ч12/14, Д6, Д12, Ч18/22, 211Д-3 (6ЧН 21/21), Д49, Д50 та K6S310DR давно зарекомендували себе як довговічні й продуктивні, однак навіть вони піддаються зносу. Регулярний ремонт дозволяє суттєво подовжити строк служби обладнання, відновити технічні характеристики та уникнути дорогих простоїв. Ці роботи професійно виконує ТОВ «ГРУППА ДИЗЕЛЬ», яке пропонує комплексні послуги з відновлення та модернізації тепловозних двигунів.

Чому потрібен капітальний ремонт

Робота дизельного двигуна завжди пов’язана з екстремальними навантаженнями. Деталі постійно піддаються впливу високих температур і тиску, відчувають цикли тертя та згоряння палива, працюють при зміні обертів у різних режимах. З часом це призводить до зносу, зниження потужності, підвищення витрат палива й мастила, а також зростання ризику аварійних відмов.

Необхідність капітального ремонту виникає тоді, коли двигун вичерпав свій міжремонтний ресурс, коли падає компресія, з’являються сторонні шуми й вібрації, фіксується надмірне споживання палива чи мастила, а техніка втрачає ефективність. Ігнорування цих ознак призводить до серйозних несправностей і значних фінансових втрат.

Етапи капітального ремонту

ТОВ «ГРУППА ДИЗЕЛЬ» виконує капітальний ремонт дизельних двигунів поетапно. Спочатку проводиться демонтаж і повна дефектація, коли кожен вузол та деталь перевіряються на знос і пошкодження.

Далі відновлюється блок циліндрів: здійснюється розточування, встановлення ремонтних гільз і відновлення посадкових місць. Колінчастий вал і шатуни проходять шліфування й балансування, замінюються вкладиші. Поршнева група отримує нові поршні, кільця та пальці, що повертає нормальну компресію й знижує витрати мастила.

Головки циліндрів ремонтуються через відновлення напрямних і сідел клапанів, шліфування поверхонь і перевірку герметичності. Паливна апаратура регулюється на стендах: налаштовується ТНВД, ремонтуються чи замінюються форсунки. Системи охолодження й турбонаддуву проходять очищення та ремонт. Після складання двигун тестується на стенді, де перевіряється його потужність, витрати палива й стабільність роботи.

Особливості ремонту різних двигунів

Кожен тип дизеля має власні нюанси.

Двигуни Ч10,5/13 і Ч12/14 потребують максимальної точності при обробці деталей і налаштуванні паливної апаратури. Д6 і Д12, завдяки V-подібній схемі, вимагають особливої уваги до балансу колінчастого вала й налаштування системи охолодження.

Середньообертові Ч18/22 найчастіше ремонтуються у зоні клапанного механізму та поршневої групи. 211Д-3 (6ЧН 21/21) критично залежить від стану системи мащення й охолодження, а також справності паливної апаратури. Потужний Д49 під час ремонту потребує комплексної заміни поршневої групи, відновлення турбонаддуву й точного налаштування упорскування палива.

Двигун Д50 зазвичай вимагає розточування блоку циліндрів і ремонту головок. А K6S310DR відрізняється високим літровим показником потужності й чутливістю до стану турбокомпресора та паливної системи.

Переваги компанії

ТОВ «ГРУППА ДИЗЕЛЬ» дотримується суворих термінів виконання робіт і гарантує високу якість. Клієнти отримують індивідуальний підхід, гнучку систему цін та офіційні гарантії на всі види ремонту. Використання сучасного обладнання дозволяє проводити обслуговування навіть безпосередньо на території замовника.

Капітальний ремонт дизельних двигунів Ч10,5/13, Ч12/14, Д6, Д12, Ч18/22, 211Д-3, Д49, Д50 і K6S310DR, який виконує ТОВ «ГРУППА ДИЗЕЛЬ», є оптимальним рішенням для подовження строку служби техніки й забезпечення її надійності. Компанія поєднує досвід фахівців, сучасні технології та індивідуальний підхід, пропонуючи клієнтам високоякісний сервіс і повне відновлення ресурсу двигунів.

Звертаючись до ТОВ «ГРУППА ДИЗЕЛЬ», замовники отримують не лише відремонтовані агрегати, але й упевненість у безперебійній роботі тепловозів та промислового обладнання.

Контакти:
Директор ТОВ «ГРУППА ДИЗЕЛЬ»
Чуприна Дмитро Валерійович +38 0974466665
тел/факс +38 0442908014
dpdizel@ukr.net

Як визначити, що двигун потребує капітального ремонту?

Ознаками є падіння потужності, підвищене споживання палива й мастила, втрата компресії, поява шумів і вібрацій.

Скільки часу триває капітальний ремонт?

Залежно від моделі та обсягу робіт ремонт займає від двох до шести тижнів. Частину операцій спеціалісти можуть виконати безпосередньо на місці, включаючи обслуговування вузлів і обточування колісних пар.

Чи вигідно ремонтувати двигун замість покупки нового?

Так, капітальний ремонт обходиться в декілька разів дешевше за новий агрегат, а ресурс відновлюється повністю. Це дозволяє експлуатувати техніку ще багато років без значних додаткових витрат.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…Ремонт компресорів ПК-35М, ВП-3,5/9, ПК-5,25 та КТ-6: Гарантія ефективності та довговічності

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit