Інвестиції в майбутнє: чому Україна повинна продовжити закупівлю пасажирських вагонів в українського виробника?

ПАТ «КВБЗ» разом підприємствами-суміжниками за державним замовленням АТ «Укрзалізниця» здійснює постачання нових пасажирських вагонів у рамках реалізації публічного інвестиційного проекту «Придбання пасажирських вагонів», що передбачає закупівлю 366 одиниць.

Станом на жовтень поточного року вже закінчено поставку 66 вагонів за укладеними 2023 року договорами. А 2025 року укладено договори на поставку наступних 100 вагонів (95 од. 779 серії та 5 інноваційних у габариті Т). Поставка нових вагонів 2026 року розпочнеться до початку літніх перевезень. Інвестиційним проектом передбачено закупівлю ще 200 вагонів у період 2026-2027 років.

Необхідно зазначити, що у виготовлені пасажирських вагонів бере участь понад 160 українських підприємств, значна частка яких знаходиться в прифронтових регіонах. Це дає можливість зберігати там робочі місця і уникати відтоку населення. У рамках проекту ведеться освоєння нових передових технологій, залучаються науково-дослідні організації України. Уже більш ніж 25 груп комплектуючих, які раніше закуповували по імпорту, почали виготовляти вітчизняні виробники. Локалізація виробництва вагонів складає більше ніж 75%.

Водночас реалізація проекту сприяє скороченню критичного дефіциту парку пасажирських вагонів Укрзалізниці, який має високий ступінь зносу. Наразі склалася негативна тенденція вибуття більше 100 вагонів щорічно. Кількість вагонів у робочому парку майже досягла критичної межі.

Саме завдяки системності щорічних державних замовлень за вказаним публічним інвестиційним проектом вдається частково компенсувати негативні наслідки дефіциту рухомого складу та уникнути кадрової кризи і дефіциту кваліфікованого персоналу в галузі пасажирського вагонобудування.

Але законопроектом про Державний бюджет на 2026 рік, що розглядається в Верховній раді України, фінансування для придбання нових пасажирських вагонів не передбачено. У разі не включення таких видатків до Державного бюджету, проект буде призупинений і держаного замовлення на пасажирські вагони не буде. Це призведе до непоправних безповоротних наслідків – відтоку фахівців та вмирання галузі пасажирського вагонобудування.

Тільки гарантоване надання щорічних держаних замовлень на постачання пасажирських вагонів у кількості щонайменше 100 одиниць забезпечить збереження та розвиток в подальшому галузі пасажирського вагонобудування. До того ж це сприятиме збереженню наявних та створенню нових робочих місць, забезпечить додаткові мільйонні надходження до бюджетів усіх рівнів, адже 40% вартості вагонів повертається в бюджет. Усе це сприятиме посиленню національної безпеки.

Колективи підприємств галузі пасажирського вагонобудування сподіваються на державну підтримку Уряду та Верховної ради України і мають надію, що не зважаючи на складні часи, фінансування для наступного державного замовлення буде включено до Державного бюджету на 2026 рік.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод»: досвід виготовлення зерновозів – 50 років