Сроки доставки китайских грузов по РЖД выросли в разы из-за вспышки коронавируса в КНР

Резкий рост заболеваемости коронавирусом в Китае после отмены принципа нулевой толерантности привел к перебоям с доставкой китайских грузов в РФ. Наиболее сильно это отразилось на железнодорожном сообщении. Об этом сообщает Railway Supply со ссылкой на Rail.insider.

«Если сейчас отправить груз в Россию на поезде, то прибудет он в лучшем случае к концу января, но скорее стоит рассчитывать на 1,5–2 месяца», — цитирует издание сотрудника одной из логистических компаний.

Центробанк в обзоре региональной экономики оценивал время перевозки контейнеров железнодорожным транспортом с Дальнего Востока в западную границу России в 13–20 суток. В октябре-ноябре стандартный срок доставки из Китая в Москву по железной дороге составлял около 30 дней, но было понятно, что станции Московского железнодорожного узла перестали справляться с нагрузкой.

Корпорация Delhi Metro Rail Corporation заключила с Alstom контракт на поставку вагонов метро

На российской территории составы с контейнерами часто попадают в отстойник — как на таможенном пункте «Белый Раст» на границе с Китаем, так и в подмосковных «Ворсино» и «Селятино», где ждут одну-две недели очереди на разгрузку. А в Китае с середины декабря стало много случаев, когда поезда не отправляются с местных станций неделями. Дальше наверняка будет хуже, поскольку некоторые терминалы уже сообщают клиентам, что у них 70% сотрудников болеет коронавирусом.

Что касается морского пути, то с ним «уже давно проблемы». На Дальнем Востоке продолжается коллапс, начавшийся в октябре: суда приходят во Владивостокский морской торговый порт из Китая и Кореи дней через 10 – 15, а затем еще по 25 дней ждут разгрузки. Большой контейнеровоз компании ZhongGu стоит на рейде уже третий месяц.

«Можно разгрузиться скорее в терминале владельца порта, компании Fesco, но ценник у них заоблачный – в полтора раза выше обычного», – признается владелец экспедиторской компании. Доставка 40-футового контейнера из Шанхая в Москву морем и железной дорогой сейчас стоит примерно $4800, а непосредственно по железной дороге — $9000 (при такой перевозке у контейнеров объем на 12% больше, чем у морских).

По неофициальным оценкам, после снятия жестких ковидных ограничений в начале декабря в Китае коронавирусом заразилось 248 млн человек или почти 18% населения (по официальной статистике больных меньше). На минувшей неделе, 20 декабря, установлен абсолютный антирекорд пандемии: 37 млн ​​человек заразились за один день. Предыдущий максимальный прирост больных был в январе, когда за день заразилось 4 млн человек.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

РЖД теряет около 10% грузов из-за войны