Технологии для обеспечения мобильного покрытия 5G вдоль железных дорог

Федеральное министерство цифровых дел и транспорта Германии (BMDV) финансирует проект, в рамках которого Deutsche Bahn, Ericsson, O2 Telefónica и Vantage Towers будут испытывать технологии для обеспечения мобильного покрытия 5G вдоль национальной железной дороги, сообщает железнодорожный портал Railway Supply со ссылкой на railway-news.

Эти компании работают над совместной разработкой концепции создания инфраструктуры мобильной связи 5G вдоль железнодорожных путей.

Это позволит пассажирам поездов использовать гигабитные скорости передачи для телефонных соединений и соединений для передачи данных, а также прокладывает путь для мощных технологий передачи, которые помогут оцифровать работу железной дороги.

ООО «ГРУППА ДИЗЕЛЬ»: Обточка колесных пар без выкатки

13 июня партнеры получили уведомление о финансировании от BMDV для тестирования соответствующих технологий на трассах.

Согласно этому сообщению, проект Gigabit Innovation Track (GINT) будет поддержан примерно 6,4 миллионами евро федерального финансирования.

С помощью этого финансирования партнеры проекта имеют целью определить, насколько высокие скорости передачи могут быть достигнуты и как можно создать необходимую инфраструктуру с экономией ресурсов. Ожидается, что эта цель будет реализована до конца 2024 года.

Чтобы проверить соответствующие технологические подходы, тестовое поле для этого проекта создается вдоль десятикилометрового участка трассы в Мекленбург-Передняя Померания.

На этом маршруте будут установлены и испытаны 10 различных конструкций, которые можно надежно вкручивать в землю без необходимости заливать бетонные фундаменты.

Проект также будет тестировать мобильную связь 5G на частотах 3,6 гигагерца от O2 Telefónica.

Эти частоты обеспечивают быструю мобильную передачу данных, но имеют меньший радиус действия, чем современная мобильная связь 4G.

Пожарные поезда: настоящее и перспективы

Итак, связь обеспечивает только около одного километра железнодорожной линии, поэтому по всей Германии понадобится около 20 000 новых станций.

Поскольку железнодорожная система мобильной связи будущего железнодорожного транспорта (FRMCS) также потребует дополнительных станций, проект разрабатывает предложения по моделям сотрудничества между железной дорогой, отраслью мобильной связи и операторами башен сотовой связи, чтобы обеспечить совместное использование башен сотовой связи, экономии ресурсов и издержек.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Подъемные системы вагонов и локомотивов