Технологии безопасности на железнодорожных стройках в проекте ESA

Технологии безопасности на железнодорожных стройках стали основой нового проекта, который ESA запустило вместе с британской компанией Tended.

Как сообщает Railway Pro, инициатива должна повысить безопасность и эффективность работ на железнодорожной инфраструктуре.

В центре проекта — система Virtual Worksite Marker Board (VWSMB), которая должна заменить физические знаки на рабочих участках.

Практическое применение технологии

Этот этап опирается на программу Digital Worksite (Digital Worksite program), запущенную в 2023 году. Она нацелена на повышение точности и надёжности системы в реальных условиях эксплуатации.

VWSMB использует геопространственные данные для создания виртуальных границ рабочих зон на железной дороге. При этом устройство в кабине рабочей техники определяет своё положение относительно этих цифровых границ. Если оператор выходит за пределы разрешённой зоны, система сразу подаёт сигнал.

Физические граничные панели также приходится реже устанавливать и снимать на инфраструктуре. Одновременно это снижает риск для персонала и уменьшает вероятность задержек.

Испытания и результаты в Великобритании

Технологию уже тестировали в пилотных проектах в британском железнодорожном секторе. Например, одно испытание с Siemens Mobility, по оценке, позволило сэкономить более 130 тыс. GBP за счёт сокращения переработок по времени.

Отдельно испытание с Network Rail на линии East Coast сэкономило около 45 мин в рамках одного технологического окна. Это также увеличило доступное время для работ примерно на 17%.

Решение уже применяется в Шотландии компаниями SPL Powerlines и Network Rail Scotland. Кроме того, первые внедрения там дали экономию около 30 мин на смену. Они также сократили поездки, необходимые для установки физических панелей.

Космические технологии ESA и следующие шаги

В рамках нового проекта с ESA система получит технологии позиционирования на базе космической инфраструктуры для повышения точности. При этом цель остаётся прежней. Речь идёт о создании решения, способного надёжно работать в сложных условиях, включая зоны с ограниченной видимостью или сложной инфраструктурой.

Проект также изучит, можно ли использовать эту технологию для отслеживания и управления оборудованием на железнодорожных стройплощадках. Одновременно такая работа должна модернизировать планирование и координацию инфраструктурных работ.