Прямой поезд Leo Express к границе Украины стартует в июне 2026

Прямой поезд Leo Express к границе Украины начнёт курсировать 25 июня 2026 года: частный чешский оператор запускает ежедневное коммерческое международное сообщение без государственных субсидий, говорится в сообщении для СМИ Leo Express.

Дальнемагистральный пассажирский маршрут свяжет Германию, Чехию и Польшу с Пшемыслем — польским городом у польско-украинской границы, который станет восточной точкой линии.

Детали маршрута: трансъевропейский поезд более 1 300 км

Оператор описывает новую линию как трансъевропейское сообщение протяжённостью более 1 300 км — один из самых протяжённых прямых пассажирских поездов в Европе. Из Пшемысля состав проследует через Краков, Остраву и Прагу, далее по Германии — через Дрезден, Лейпциг и Эрфурт — и прибудет во Франкфурт, с дополнительной остановкой в аэропорту Франкфурта, как сообщает Railway Pro.

По данным Leo Express, будет выполняться по одному рейсу в сутки в каждом направлении. Прибытие в аэропорт Франкфурта запланировано на 07:53 — с быстрыми стыковками на европейские и межконтинентальные рейсы; обратный поезд будет отправляться в 08:27.

Прямой поезд Leo Express к границе Украины: позиция оператора

Генеральный директор Leo Express Петр Кёлер (Peter Köhler) назвал проект крупным железнодорожным коридором Германия—Чехия—Польша, который соединяет экономические и административные центры с важными культурными узлами. По его словам, среди них — Франкфурт как административный, финансовый и индустриальный центр с одним из крупнейших аэропортов Европы, а также Краков, Прага и Веймар как ключевые культурные точки на маршруте.

Кёлер также отметил, что новая линия призвана улучшить связность между Западной Европой и Центральной и Восточной Европой и обеспечить железнодорожный доступ к украинской границе. В Германии, добавил он, сервис должен стать альтернативой существующим операторам.

Билеты, сервис на борту и условия эксплуатации

В перечне оснащения поездов указаны Wi-Fi, розетки у мест, кондиционирование и бортовое питание. Цены на проезд между конечными пунктами начинаются от 10 евро. На старте билеты будут продаваться без бронирования мест, однако с января 2026 года оператор планирует ввести билеты с резервированием и класс Business.

В Leo Express предупредили, что из-за строительных и ремонтных работ в Германии расписание будет корректироваться в отдельные дни недели, а на некоторых участках поезд будет следовать частично.

Проект также приветствовал ALLRAIL — альянс европейских Open Access-операторов пассажирских перевозок. Организация называет маршрут примером «функционального» Open Access и признаком того, что либерализация рынка может обеспечивать экономически жизнеспособные коммерческие дальнемагистральные связи, говорится в заявлении ALLRAIL. Генеральный секретарь ALLRAIL Ник Брукс (Nick Brooks) отметил, что именно такие перевозки и должен обеспечивать режим Open Access.

В ALLRAIL добавили, что запуск не следует воспринимать как единичный случай: альянс рассматривает коридор Пшемысль—Франкфурт как индикатор потенциала для других международных коммерческих железнодорожных маршрутов — при условии, что власти создадут необходимые условия на уровне государственной политики.