Новый сервисный центр Stadler под Веной начал работу для Westbahn

Новый сервисный центр Stadler под Веной начал работу как новая база для обслуживания высокоскоростного подвижного состава в Австрии.

Площадка будет заниматься вводом поездов в эксплуатацию, сертификацией и техобслуживанием. Уже сейчас там обслуживают двухэтажные электропоезда Stadler KISS частного оператора WestBahn.

Сервисный центр Stadler начал работу с флотом Westbahn

Площадку в Оберзибенбрунне официально открыли 10 апреля. При этом обслуживание поездов Westbahn началось ещё в марте. Таким образом, сервисный центр работал ещё до официальной церемонии открытия. Stadler сообщает, что объект предназначен для поддержки поездов, которые уже эксплуатируются в Австрии. Одновременно он должен укрепить позиции компании на этом рынке.

Председатель совета директоров Stadler Петер Шпулер сказал:

«Австрия — важный для нас рынок. Именно поэтому мы последовательно расширяем своё присутствие. Новый сервисный центр — важная часть этой стратегии. Благодаря новой мастерской мы создаём условия для эффективного обслуживания высокоскоростных поездов. Это критически важно для стабильной и надёжной эксплуатации поездов».

Более широкое использование для операторов и новых поездов

В Австрии Stadler работает в нескольких сегментах, включая региональный и пригородный подвижной состав. При этом Westbahn остаётся единственным клиентом компании в сегменте высокоскоростных и почти высокоскоростных поездов. Westbahn в основном использует Stadler KISS units, а во флот также вошли новые CRRC-built trains. Между тем основные высокоскоростные сервисы Австрии, включая Railjet, по-прежнему в основном опираются на подвижной состав Siemens.

Stadler says, что сервисный центр в Оберзибенбрунне также предназначен для поддержки других операторов, использующих её подвижной состав. Компания добавляет, что площадка должна упростить испытания и ввод поездов в эксплуатацию в Австрии. Для этого здесь планируется стандартизировать подготовку к тестовым поездкам. Кроме того, объект должен ускорить выход новых поездов на линию.

Генеральный директор Stadler Austria Кристиан Дивальд сказал:

«Этим объектом мы отвечаем на растущие требования всё более перегруженной и технологически сложной железнодорожной сети. Тем самым мы закладываем основу для эффективного, устойчивого и отвечающего самым высоким техническим стандартам обслуживания поездов».

Семь месяцев на строительство в Оберзибенбрунне

Проект реализовали вместе с австрийской строительной компанией STRABAG и завершили за семь месяцев. Объект построили как продолжение существующего железнодорожного подъездного пути на площадке AGRANA в Оберзибенбрунне/Леопольдсдорфе. В состав комплекса входит зал длиной около 225 м и площадью около 4 600 кв. м. Также предусмотрены офисные помещения и дополнительный тентовый зал для хранения.

Площадка уже напрямую подключена к железнодорожной сети. Кроме того, у неё есть доступ к линии, рассчитанной на скорость 200 км/ч. В будущем на этой линии ожидается внедрение Европейской системы управления движением поездов (European Train Control System). Отдельно федеральные и региональные власти Австрии представили инвестицию как часть более широких усилий по укреплению железнодорожного сектора и промышленной базы страны.

Министр инноваций, мобильности и инфраструктуры Австрии Петер Ханке сказал:

«Новый зал Stadler — это целевая инвестиция в это будущее: в современную инфраструктуру, компетенции и конкурентоспособность. Этот проект посылает сильный сигнал о привлекательности Нижней Австрии как деловой площадки. Он показывает, что благодаря нашей чёткой экономической стратегии и целенаправленной политике развития площадок мы можем надолго привлекать и удерживать международно активные промышленные компании».