Конкуренция WESTbahn и ÖBB на Südbahn: запуск линии Вена—Филлах

WESTbahn начала регулярные рейсы по южной линии Südbahn (Southern Railway) и впервые вышла на коридор Вена—Грац—Клагенфурт—Филлах, где её конкурентом становится государственная ÖBB. О запуске маршрута пишет RailTech.

Конкуренция WESTbahn на Südbahn: запуск и график

После нескольких месяцев подготовки WESTbahn запустила новое движение 1 марта. Поезда отправляются с Wien Hauptbahnhof и следуют через Wien Meidling и Wiener Neustadt, далее — до Bruck an der Mur и Граца. Затем составы останавливаются в Kühnsdorf-Klopeiner See, Клагенфурте, Pörtschach am Wörthersee и Филлахе, рядом с границей с Италией и Словенией.

На первом этапе выполняются три ежедневных рейса «туда-обратно». Затем предложение планируют наращивать поэтапно до пяти ежедневных рейсов в каждом направлении с 29 мая.

Koralmbahn и высокоскоростные поезда Stadler SMILE

Выход WESTbahn на южное направление тесно связан с открытием высокоскоростного участка Koralmbahn. Он сократил время в пути между Грацом и Клагенфуртом и позволил поддерживать более высокие скорости на коридоре, что меняет коммерческую динамику линии.

На обновлённой инфраструктуре WESTbahn использует новые поезда Stadler SMILE, способные развивать 250 км/ч — это максимальная скорость в Австрии. Оператор оценивает время поездки Вена—Филлах примерно в три с половиной часа, что ставит сервис в один ряд с поездами Railjet ÖBB, которые развивают до 230 км/ч.

Управляющий директор Томас Пош в прошлом году, представляя планы, сказал:

«1 марта 2026 года станет историческим днём для WESTbahn и для пассажиров в Австрии: WESTbahn впервые поедет на юг. Мы хотим положить конец дефициту качества в железнодорожном движении на южном направлении и показать, как можно обеспечить надёжные, комфортные и высококачественные поездки по железной дороге».

Парк поездов, сервис на борту и вызов ÖBB

Для работы на южной линии WESTbahn ввела три новых 11-вагонных высокоскоростных состава Stadler SMILE, сообщает Stadler. Длина каждого поезда — 202 м, всего 422 места в трёх классах комфортности, включая 288 мест в Standard Class. Поезда взяты в лизинг на шесть лет с опцией выкупа или продления аренды; инвестиции оцениваются примерно в €120 млн, как ранее писал Railway Supply.

Переход на SMILE означает для WESTbahn техническое изменение: ранее оператор опирался на двухэтажные электропоезда Stadler KISS на западном направлении. В новых поездах предусмотрены кожаные кресла, розетки у каждого места, Wi-Fi по всему составу, два безбарьерных входа для маломобильных пассажиров (PRM) с возможностью прохода по уровню пола, места для велосипедов, система Relax Check-in и бесплатное бронирование мест. На рейсах действует KlimaTicket Austria.

WESTbahn ожидает, что южное направление выйдет на прибыльность в течение трёх лет, возможно раньше. В целом запуск подчёркивает структурные изменения на рынке дальних перевозок Австрии: с 2011 года WESTbahn конкурирует с ÖBB на направлении Вена—Зальцбург, но южная линия до сих пор оставалась под контролем incumbent-оператора.

Новый запуск станет проверкой зрелости режима open-access на втором ключевом коридоре, особенно на фоне прежних споров о доступе к инфраструктуре, тарифах и предоставлении данных, которые доходили до вмешательства регулятора.