Новий сервісний центр Stadler під Віднем почав роботу для Westbahn

Новий сервісний центр Stadler під Віднем почав роботу як нова база для обслуговування високошвидкісного рухомого складу в Австрії.

Майданчик займатиметься введенням поїздів в експлуатацію, сертифікацією та техобслуговуванням. Уже зараз там обслуговують двоповерхові електропоїзди Stadler KISS приватного оператора WestBahn.

Сервісний центр Stadler почав роботу з флотом Westbahn

Майданчик в Оберзібенбрунні офіційно відкрили 10 квітня. Водночас обслуговування поїздів Westbahn почалося ще в березні. Отже, сервісний центр працював ще до офіційної церемонії відкриття. Stadler повідомляє, що об’єкт призначений для підтримки поїздів, які вже експлуатуються в Австрії. Також він має зміцнити позиції компанії на цьому ринку.

Голова ради директорів Stadler Петер Шпулер сказав:

«Австрія — важливий для нас ринок. Саме тому ми послідовно розширюємо свою присутність. Новий сервісний центр — важлива частина цієї стратегії. Завдяки новій майстерні ми створюємо умови для ефективного обслуговування високошвидкісних поїздів. Це критично важливо для стабільної та надійної експлуатації поїздів».

Ширше використання для операторів і нових поїздів

В Австрії Stadler працює в кількох сегментах, зокрема з регіональним і приміським рухомим складом. Водночас Westbahn залишається єдиним клієнтом компанії в сегменті високошвидкісних і майже високошвидкісних поїздів. Westbahn переважно використовує Stadler KISS units, а до флоту також увійшли нові CRRC-built trains. Тим часом основні високошвидкісні сервіси Австрії, зокрема Railjet, як і раніше, переважно спираються на рухомий склад Siemens.

Stadler says, що сервісний центр в Оберзібенбрунні також призначений для підтримки інших операторів, які використовують її рухомий склад. Компанія додає, що майданчик має спростити випробування та введення поїздів в експлуатацію в Австрії. Для цього тут планують стандартизувати підготовку до тестових поїздок. Крім того, об’єкт має прискорити вихід нових поїздів на лінію.

Генеральний директор Stadler Austria Крістіан Дівальд сказав:

«Цим об’єктом ми відповідаємо на зростання вимог дедалі більш перевантаженої та технологічно складної залізничної мережі. Тим самим ми закладаємо основу для ефективного, сталого та такого, що відповідає найвищим технічним стандартам, обслуговування поїздів».

Сім місяців на будівництво в Оберзібенбрунні

Проєкт реалізували разом з австрійською будівельною компанією STRABAG і завершили за сім місяців. Об’єкт збудували як продовження наявної залізничної під’їзної колії на майданчику AGRANA в Оберзібенбрунні/Леопольдсдорфі. До складу комплексу входить зал завдовжки близько 225 м і площею близько 4 600 кв. м. Також передбачені офісні приміщення та додатковий тентовий зал для зберігання.

Майданчик уже безпосередньо підключений до залізничної мережі. Крім того, він має доступ до лінії, розрахованої на швидкість 200 км/год. У майбутньому на цій лінії очікується впровадження Європейської системи управління рухом поїздів (European Train Control System). Окремо федеральна та регіональна влада Австрії представила інвестицію як частину ширших зусиль зі зміцнення залізничного сектору та промислової бази країни.

Міністр інновацій, мобільності та інфраструктури Австрії Петер Ханке сказав:

«Новий зал Stadler — це цільова інвестиція в це майбутнє: у сучасну інфраструктуру, компетенції та конкурентоспроможність. Цей проєкт подає сильний сигнал про привабливість Нижньої Австрії як ділового майданчика. Він показує, що завдяки нашій чіткій економічній стратегії та цілеспрямованій політиці розвитку майданчиків ми можемо надовго залучати й утримувати міжнародно активні промислові компанії».