Нарушения железнодорожного сообщения после снегопада: Нидерланды и Германия

Нарушения железнодорожного сообщения после снегопада в Нидерландах и на севере Германии постепенно сходят на нет, однако операторы по-прежнему называют ситуацию хрупкой.

При ограниченной пропускной способности, точечных отменах маршрутов и продолжающихся проверках инфраструктуры возвращение к обычным расписаниям идёт поэтапно — как отмечает RailTech.

В Нидерландах ProRail сообщает, что поезда ходят «по плану» с раннего утра понедельника по скорректированному зимнему расписанию. Инфраструктурный оператор уточняет: этот режим соответствует графику, который действовал бы без зимней погоды, хотя в ряде районов дополнительные поезда в часы пик не курсируют.

Восстановление остаётся неравномерным. Местные поезда между Арнемом и Дутинхемом по-прежнему ходят реже, а нехватка подвижного состава продолжает влиять на Sprinter в районе Амерсфорта. Отдельная неисправность сигнализации также привела к задержкам и сокращению числа поездов между Amersfoort Centraal и Ede-Wageningen. Международные сообщения восстановлены не полностью: NS сообщила, что в понедельник утром поезда между Маастрихтом и Льежем не ходили из-за «ограничений по оборудованию», что отражено в NS travel information.

Почему в Нидерландах сохраняются ограничения?

Помимо оперативного управления движением ProRail решает масштабную задачу «послезимнего» восстановления, связанную с аварийным зимним расписанием. Во время холодного периода примерно половину централизованно управляемых стрелочных переводов в стране вывели из эксплуатации, чтобы повысить надёжность. Теперь эти устройства нужно осмотреть, прежде чем вернуть в работу — ProRail называет это «огромной задачей» на сети протяжённостью более 7 000 км путей.

Оттепель приносит и новые риски. ProRail предупреждает о возможных подтоплениях вдоль путей, конденсате в электрических системах и загрязнении солями на переездах — всё это может вызывать новые сбои даже при повышении температуры. Также пассажирам рекомендуют пользоваться планировщиками маршрутов, о чём говорится в ProRail winter service update. Ещё один фактор — ржавчина на путях и стрелках, которые несколько дней не использовались: это тоже замедляет возвращение к полной пропускной способности.

Северная Германия: магистрали открыты, сервис сокращён

В северной Германии Deutsche Bahn сообщает о более заметном улучшении на дальнем сообщении: все основные магистральные линии снова в работе. Глава DB Эвелин Палля (Evelyn Palla) заявила, что поезда вновь ходят и ключевые линии расчищены, добавив, что в регионе выполняется примерно две трети дальних рейсов от обычного уровня.

Возобновлено движение по ключевым коридорам, включая Hamburg–Berlin, Hamburg–Hanover–southern Germany и Hamburg–North Rhine-Westphalia–Frankfurt. Однако расписание остаётся сокращённым, а отмены и развороты поездов на промежуточных станциях (short-turns) по-прежнему возможны.

Какие маршруты всё ещё затронуты и как возобновляется грузовое движение?

Несмотря на общий прогресс, некоторые заметные направления остаются перекрыты. Дальние поезда на Westerland (Sylt) и в сторону Rostock/Binz всё ещё отменены из-за снежных заносов и промёрзших участков пути. На региональном уровне части Schleswig-Holstein и Lower Saxony продолжают сталкиваться с закрытиями участков и сниженной частотой движения, а Hamburg S-Bahn в основном возобновила работу, но ещё не вернулась к нормальному режиму на всех линиях.

Частный оператор Metronom возобновил движение, включая маршруты Hamburg–Uelzen и Hamburg–Bremen, хотя на некоторых участках в южной части Lower Saxony всё ещё проводятся инспекционные рейсы. Пассажирские трансграничные рейсы в сторону Дании и Нидерландов также возвращаются поэтапно, но частота остаётся ниже обычной.

DB InfraGO отмечает, что масштаб зимнего события продолжает определять темп восстановления. Около 3 000 км путей в северной Германии пострадали от сильного снегопада, заносов и длительных морозов, а ситуация оставалась очень динамичной: снежные заносы и обледеневшие стрелки снова и снова создавали новые сложности.

Работы по расчистке продолжаются на ответвлениях: снегоочистители и специализированная техника открывают второстепенные линии и парки. Дополнительные трудности создаёт повторное промерзание — местами оно сводит на нет уже достигнутый прогресс.

Грузовые перевозки тоже запускаются постепенно — особенно в районе порта Роттердам и на северогерманских логистических узлах, где снег нарушил работу парков отстоя и терминалов. ProRail и Deutsche Bahn сообщают, что возобновление движения координируется с грузовыми операторами, чтобы управлять задержанными партиями и учитывать доступность инфраструктуры.

И ProRail, и Deutsche Bahn предупреждают: по мере сохранения зимних условий возможны новые сбои, а в некоторых районах северной Европы прогнозируется дополнительный снегопад. Пассажирам советуют проверять цифровые планировщики поездок и учитывать, что устойчивость графика остаётся сниженной, особенно в часы пик.