Компания JR Kyushu приступила к эксплуатации самой короткой высокоскоростной лини в мире — Ниси-Кюсю Синкансен длиной всего 66 км. Железнодорожная линия изолирована от сети остальных линий Синкансен колеи 1435 мм и останется таковой в обозримом будущем. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на zdmira.

Sinkansen
Фото: Kyodo News

Расходы по проекту превысили начальные оценки на 20% и составили 620 млрд иен. На линии, связавшей Такео-Онсен с Нагасаки, построен 31 тоннель суммарной длиной более 40 км, еще 21 км приходится на мостовые сооружения и только 5,3 км — на участки в уровне земли. Новая линия сократила на 30 мин время поездки между Хакатой и Нагасаки, теперь на поездку с пересадкой в Такео-Онсен на высокоскоростной лини Кюсю Синкансен требуется 1 ч 30 мин.

Чешские железные дороги получили первый из десяти локомотивов Vectron

Перевозки пассажиров на линии выполняют четыре шестивагонных поезда серии N700S-8000, рассчитанные на 396 пассажиров. Поезда построены на заводе компании Hitachi в Касадо и доставлены морским путем в новое депо Омура в январе 2022 г. Компания JR Kyushu предлагает 22 рейса поезда бренда Kamome в обоих направлениях и продолжает обслуживание местных сообщений по линии колеи 1067 мм Такео-Онсен — Нагасаки.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Fitch ухудшило прогноз кредитного рейтинга «Укрзализныци»

УЗ объявила торги по продаже лома почти на 300 млн грн

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit