Инвестиции ЕБРР в облигации KTZ поддержат железнодорожные работы в Казахстане

Инвестиции ЕБРР в облигации KTZ достигнут до USD 125 млн. Еврооблигации выпускает KTZ, национальный железнодорожный оператор Казахстана. Финансирование направят на модернизацию пассажирских станций в Казахстане.

Также оно поддержит инфраструктурные работы на Транскаспийском коридоре. Этот маршрут становится всё более важным для перевозок между Европой и Азией.

Выпуск еврооблигаций KTZ оценивается до USD 1 млрд. Он размещён на Лондонской и Казахстанской фондовых биржах. EBRD сообщает, что инвестиции должны улучшить региональную связанность в Центральной Азии. Они также должны повысить операционную эффективность казахстанской железнодорожной компании.

Как инвестиции ЕБРР в облигации KTZ поддержат станции

Средства, привлечённые через выпуск облигаций, будут использованы для модернизации пассажирских станций в Казахстане. Ожидается, что работы будут сосредоточены на повышении безопасности. Кроме того, они должны увеличить пропускную способность для пассажиров и обновить системы освещения.

Проект, поддержанный ЕБРР, также отдельно предусматривает улучшение доступа для людей с инвалидностью. В целом станционные работы связаны с улучшениями для пассажиров. Они также связаны с повышением эффективности работы железнодорожной сети в Казахстане. Железнодорожный транспорт играет важную роль во внутренних и международных перевозках страны.

Инфраструктурные работы на Транскаспийском коридоре

Часть инфраструктурных работ, профинансированных за счёт облигаций, будет выполнена на Транскаспийском коридоре. Он также известен как Средний коридор. Маршрут соединяет Китай и Центральную Азию с Европой. Он проходит через Каспийское море, Кавказ и Турцию. В последние годы его продвигают как альтернативу традиционным евразийским транспортным маршрутам.

ЕБРР считает, что эти инвестиции будут способствовать более устойчивым железнодорожным перевозкам между Европой и Азией. В то же время положение Казахстана на коридоре является стратегическим. Страна входит в число основных транзитных пунктов между азиатскими и европейскими рынками.

KTZ владеет железнодорожной сетью протяжённостью 16 400 км и управляет ею. Компания эксплуатирует более 1 700 локомотивов, 46 800 грузовых вагонов и 2 300 пассажирских вагонов. Это делает её одним из крупнейших железнодорожных операторов региона.

Международные стандарты и поддержка кибербезопасности

Отдельно ЕБРР мобилизует средства технического сотрудничества. Эти средства помогут KTZ внедрить международные стандарты в пассажирских железнодорожных перевозках.

Также эта поддержка будет включать меры по усилению кибербезопасности компании. Этот вопрос становится всё более важным для железнодорожных операторов. Операции, информационные системы и сервисы продажи билетов становятся более цифровыми.

К настоящему моменту ЕБРР инвестировал в Казахстан почти EUR 11 млрд через 352 проекта. По данным RailwayPro, Казахстан является крупнейшим и самым давним получателем инвестиций ЕБРР в Центральной Азии.