CP получит больше автономии в Португалии

CP получит больше свободы в финансовых и управленческих вопросах. Это стало возможным после того, как CP – Comboios de Portugal для статистических целей переклассифицировали в рыночный субъект по европейским правилам, которые применяет Eurostat.

Изменение не меняет статус компании как государственного железнодорожного оператора. Оно также не затрагивает её обязательства по оказанию общественных услуг. Бюджетный режим для CP меняется, но сам оператор говорит, что его роль в системе общественного железнодорожного транспорта остаётся прежней. При этом изменения снимают часть бюджетных ограничений для CP. Компания также получит больше гибкости в планировании инвестиций и управленческих решениях.

Бюджетные правила и автономия CP

CP сообщает, что больше не будет входить в периметр государственного бюджета. Компания говорит, что покрывает большую часть своих расходов за счёт собственных доходов в соответствии с Eurostat’s ESA 2010 rules. Кроме того, её отчётность больше не будет консолидироваться в сектор государственного управления. Она также больше не будет напрямую учитываться в государственном дефиците.

Как объясняет CP, новая правовая и институциональная рамка должна смягчить действие более жёстких бюджетных правил. Она также должна усилить финансовую и управленческую автономию оператора. Кроме того, компания говорит, что этот переход приближает её операционную модель к подходу, более близкому к деловой практике. Это должно сделать принятие решений более оперативными.

С 2027 года, по словам компании, новый статус должен создать лучшие условия для стратегических инвестиций. Речь идёт об обновлении и модернизации подвижного состава, повышении надёжности сервиса и улучшении предложения для пассажиров.

CP остаётся государственным железнодорожным оператором

Даже после этих институциональных изменений CP подчёркивает, что останется частью сектора государственных предприятий. Компания также говорит, что продолжит соблюдать требования к прозрачности, контролю и надзору, которые действуют для государственных компаний.

CP также отмечает, что новая рамка не ставит под вопрос её роль как государственного железнодорожного оператора. Она также не меняет приверженность португальского государства обеспечению мобильности граждан и территориальной связанности.

При этом работа общественного железнодорожного транспорта будет полностью сохранена. CP отмечает, что обязательства по оказанию общественных услуг по-прежнему будут определяться и гарантироваться государством через Контракт о предоставлении государственных услуг (Public Service Contract). Они также останутся в сфере действия механизмов регулирования и надзора, которые применяются к сектору государственных предприятий.

Инвестиции, либерализация рынка и конкуренция

Оператор также связывает эти изменения с либерализацией железнодорожного рынка, о чём пишет Railway Pro. По его оценке, новая рамка должна дать компании лучшие условия для работы на конкурентных рынках, включая будущие высокоскоростные перевозки.

В CP считают, что большая автономия позволит быстрее реагировать на потребности железнодорожной системы и ожидания пассажиров. При этом государственные операторы сталкиваются с растущим давлением в вопросах эффективности и модернизации.

Председатель совета директоров CP Педру Морейра сказал, что миссия компании остаётся прежней, даже если институциональная рамка её работы меняется.

Педру Морейра сказал:
«Миссия CP остаётся неизменной; меняется только правовая и институциональная рамка, которая даёт нам большую автономию в системе, призванной обеспечивать баланс между эффективностью, устойчивостью и общественными интересами, а также возлагает на нас большую ответственность за то, чтобы и дальше обеспечивать устойчивость CP в будущем со всей строгостью и приверженностью».

Педру Морейра также добавил, что в последние годы CP показывает положительные результаты, и компания считает это одним из факторов, которые поддерживают такие изменения.