Российские порты оказались на грани транспортного коллапса из-за попыток наладить импорт из Азии. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на Інформаційний Спротив

порт

В порту Астрахани, куда через Каспий сейчас приходят суда с импортными грузами из Индии, большие заторы, суда выгружаются по 2-3 недели из-за загруженности портовой инфраструктуры и нехватки рабочих. Соответственно, в иранском Анзали, где должны загружаться суда, нет порожних контейнеров и контейнеровозов: все они ждут разгрузки в Астрахани.

В направлении Румынии возникла проблема с более чем 100 «апрельскими» зерновозами

Через Новороссийск, а потом по железной дороге грузы из Индии едут быстрее, чем через Астрахань, но все равно доставка до Москвы занимает 30-35 дней.

Во Владивостоке проблемы начались в октябре, а сейчас уже переросли в настоящий коллапс без признаков улучшения. С момента выхода судна до порта проходит 10-15 дней, но многие суда стоят на рейде в ожидании разгрузки по 10-25 дней, хотя еще в сентябре тратили на это в среднем по 5-7 дней.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Deutsche Bahn объявила о новой инвестиционной программе

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit