Новая технология производства железнодорожных рельс

В Бельгии будут использовать рельсы, производимые с использованием экологически чистых технологий

Новая технология производства рельс обеспечивает выпуск продукции с меньшими на 70% выбросами диоксида углерода, сообщает железнодорожный портал Railway Supply со ссылкой на Railway Gazette.

Оператор инфраструктуры железных дорог Бельгии Infrabel переходит к использованию рельсов, при производстве которых используются более экологически чистые технологии.

По проектам ремонта или нового строительства Infrabel ежегодно составляет 450-500 км новых рельсов: на магистральных линиях типа UIC 60E1, на второстепенных – 50E1.

По итогам конкурса, контракт стоимостью 200 млн евро на поставку 2800 км рельсов в течение 4 лет Infrabel заключил с компанией Saarstahl Rail. На рельсы 60E1 приходится 65% поставки, остальные – на рельсы 50E1.

Решения по автоматизации контейнерных, интермодальных и железнодорожных терминалов

По этому контракту Infrabel 17 мая 2023 получил первую партию рельсов (900 т), при производстве которых выбросы углерода диоксида снижены на 70 %.

Эти рельсы производятся на рельсопрокатном заводе в городе Эйанж (на севере Франции), который в августе 2021 года перешел в собственность немецкой группы SHS-Stahl-Holding-Saar и ее дочерней компании Saarstahl Rail.

Сталь для рельсов выплавляется в электродуговой печи с использованием металлолома на заводе компании Saarstahl Arcoval, находящейся возле Валансьена.

Новая разработка обеспечивает выпуск продукции с такими же металлургическими качествами, что и обычный способ выплавки стали из руды и кокса, но с наименьшими на 70% выбросами диоксида углерода.

Такому результату способствует и использование электроэнергии, производимой атомной электростанцией. В совокупности за 4 года это позволит сократить выбросы на величину до 224 тыс. тонн, что эквивалентно годовому углеродному следу 9000 средних домохозяйств.

Завод в Эйанже в 2022 году поставил 262 тыс. тонн рельсов, из них 227 тыс. тонн изготовлено с использованием металлолома — собственного и полученного на стороне.

Это предприятие может снабжать рельсы длиной до 108 м, но оснащение базы Infrabel в Схарбеке позволяет сваривать рельсы длиной до 100 м в 300-метровые.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

RWS Маркет: Дизельный маневровый локомотив MDD5