Управляющий голландскими железными дорогами ProRail начал новый проект сотрудничества с голландскими железными дорогами NS, чтобы изучить возможности, когда разные железнодорожные партнеры делятся своими данными друг с другом.

железнодорожные компании
Picture: www.prorail.nl

Обмениваясь и объединяя данные, знания и технологии, ProRail хочет исследовать, какие новые приложения могут улучшить работу железных дорог, например, повышение пропускной способности и предотвращение инцидентов, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на RailTech.

Все участники проекта, работающие напрямую с ProRail, могут участвовать в проекте Via Data и присылать идеи до 19 ноября.

Сбор и применение данных не новость. Железнодорожные компании собирают все больше и больше данных о путях, поездах и движении пассажиров в индивидуальном порядке.

Они также расширяют свои знания в области данных и обладают технологиями для получения новой информации из этих огромных объемов данных.

В последние годы железнодорожные компании использовали эти данные и знания для разработки решений для своих организаций.

Это привело к полезным инновациям, но, согласно ProRail, можно извлечь гораздо больше из данных, если их объединить для использования во всем железнодорожном секторе.

На первом этапе эксперимента использовались данные региональных органов водоснабжения и других источников для прогнозирования провисания и смещения рельсов.

На другом этапе эксперимента, данные поезда использовались для обнаружения отказов в голландской автоматической системе защиты поездов (ATB).

Проект сотрудничества Via Data состоит из шестинедельных раундов. Компании железнодорожного сектора могут подавать предложения. Первый тур уже состоялся. Крайний срок для второго раунда — 19 ноября 2021 года.

ProRail и NS выберут по четыре кейса за раунд на основе осуществимости проекта, а также данных и опыта, которые компании представят.

ProRail создает основные условия для исследований в области науки о данных, такие как платформа и команда специалистов по данным.

Затем будет проведен эксперимент продолжительностью от четырех до шести недель для каждой выбранной проблемы. Полученные знания будут переданы другим заинтересованным сторонам в железнодорожном секторе.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

SNCF Réseau запускает центр повторного использования железнодорожных материалов

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.





Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit