Очередное сокращение численности работников БЖД

План по снижению численности работников БЖД минимум на 8 тыс. человек доведён до железнодорожных функционеров “сверху”. В предыдущих публикациях не раз подтверждались факты значительного сокращения доходов от основной деятельности БЖД. Финансовые результаты во всех видах перевозок (кроме пассажирских, убыточных априори) являются явным подтверждением грядущих увольнений. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на Сообщество железнодорожников Беларуси.

Значительное сокращение транзита грузов в сторону ЕС, закрытие для грузового движения пограничного железнодорожного пункта пропуска Беняконе – Стасилос и в перспективе возможное прекращение движения через пункт пропуска Гудогай – Кяна никоим образом не способствуют увеличению транзитной привлекательности БЖД в глазах её восточных партнёров. Да и польская сторона все чаще заявляет о возможном закрытии грузового сообщения с Беларусью.

Объемы погрузки РЖД снижаются

В условиях резкого снижения транзита и “маячащими” перспективами его возможной почти полной потери, первое на что способно руководство БЖД – выкинуть людей на улицу. Ведь, как известно, транзит является основной статьей дохода данного предприятия, посредством которого все предыдущие (до 2022 года) годы удавалось “сводить концы с концами”.

Реализация плана начнётся в ближайшее время. Причём «под нож» попадут не только отмеченные в так называемых «списках из КГБ», но и другие работники, которым не посчастливится попасться даже на самом мизерном и незначительном, случайно допущенном нарушении дисциплины или любом другом проступке…

Подводя итог, можно сказать, что БЖД действительно принимает меры по сокращению своей убыточности. Но способ, который ей диктуют сверху и который безоговорочно принимается нынешним руководством дороги, вызывает “неоднозначную реакцию”.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Nexrail заказывает 50 локомотивов