Network Rail заключила контракт с консорциумом во главе с Thales на разработку и испытание технологии волоконно-оптического акустического зондирования (FOAS). Эта технология создает виртуальный микрофон через каждые несколько метров.

возможности железных дорог
Picture: Network Rail

Технология FOAS будет обогащена слиянием данных, чтобы расширить возможности «прослушивания» оптических волокон, из которых уже около 20 000 километров проходит вдоль железных дорог Великобритании. Внедрение этой технологии может улучшить удаленный мониторинг состояния активов и предоставить ценные данные для повышения производительности поездов и уменьшения неудобств для пассажиров, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на RailTech.

В недавнем интервью RailTech Тим Флауэр, главный инженер интеллектуальной инфраструктуры в Network Rail, также рассказал о оптоволоконном зондировании, пояснив: «Датчики устанавливаются на линейных телекоммуникационных волокнах, поэтому они могут слышать любой локальный шум в оптоволокне». По его словам, система в настоящее время находится в зачаточном состоянии, но уже достаточно успешно работает с отслеживанием поездов и имеет много возможностей. «С помощью умных алгоритмов можно определить, приближается ли человек к железнодорожному переезду, к поезду или в случае схода вагона», — сказал Флауэр.

Adif тестирует шпалы из переработанного пластика

Подписание контракта последовало за проведением конкурса, который стартовал в ноябре 2020 года, организованного Network Rail в сотрудничестве с голландским менеджером по железнодорожной инфраструктуре ProRail, в ходе которого более 40 поставщиков предложили провести 12-месячное финансируемое испытание датчиков FOAS, IoT и интеллектуальных камер видеонаблюдения, объединенных посредством интеллектуального слияния и обработки данных. Компании должны были решить четыре проблемы на железной дороге:

  • Отчетность о движении поездов и местонахождении
  • Дефекты рельсов и колес
  • Управление безопасностью переездов
  • Обнаружение людей на колее железной дороги

Конкурс стал частью существующего соглашения между Network Rail и ProRail о сотрудничестве в области исследований и разработок. Обе компании подписали Меморандум о взаимопонимании в марте 2019 года, который свидетельствует о стремлении работать вместе и обмениваться опытом для решения проблем, с которыми сталкивается железная дорога.

Эти данные также могут стать ценным источником информации для рынка данных о железных дорогах (RDM), о котором недавно объявило правительство Великобритании. Эта платформа для обмена железнодорожными данными в отрасли и создания шага на пути к будущей железной дороге, управляемой данными, должна быть представлена ​​в следующем году. 

Ожидается, что RDM создаст новые возможности сотрудничества для разработчиков, технологических компаний и железнодорожной отрасли в целом.

По теме:

Network Rail использует композитные железнодорожные шпалы на виадуке Шеррингтон

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.