На строительстве жд тоннеля Бреннер замораживают грунт для проходки

В итальянском городке Фортецца полным ходом идут работы по проходке подземного перехода под рекой Изарко. Тут применяют технологию заморозки грунта жидким азотом для того, чтобы защитить речную флору и фауну. Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply  cо ссылкой на сайт проекта по строительству самого большого в мире железнодорожного тоннеля.

На строительстве жд тоннеля
Picture: www.bbt-se.com

Земля под рекой будет искусственно заморожена, чтобы быстро начать работы для первого основного магистрального тоннеля.

Webuild построит Ж/Д участок на подходах к тоннелю Brenner

По обеим сторонам реки были выкопаны 2 шахты – каждая глубиной около 25 м. С их помощью грунтовые воды замораживают за счет циркуляции хладагента через специальные теплообменники. Жидкий азот с температурой -196 °C впрыскивается в замкнутый трубопроводный контур ниже русла реки. Следующий этап – поддержание температуры в пределах от -30 до -35 °C в ходе проведения строительных работ.

Данная сложная процедура необходима, чтобы избежать смещения реки Исарко с ее первоначального русла. Это, в свою очередь, гарантирует сохранение разнообразия флоры и фауны.

По теме:

Мобильная связь в первом туннеле HSL