Webuild построит Ж/Д участок на подходах к тоннелю Brenner

Webuild Group выбран лучшим участником конкурса на проектирование и строительство железнодорожной линии длиной 22,5 км на подходах к базовому туннелю Бреннер между Фортецца и Понте-Гардена. Стоимость проекта составляет 1,07 млрд евро. Заказчиком выступает оператор инфраструктуры железных дорог Италии Rete Ferroviaria Italiana. Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply cо ссылкой на Railway News.

построит ЖД участок

Webuild возглавит консорциум подрядчиков с контрольным пакетом акций в 51%. Партнером будет швейцарская строительная компания Implenia. Расширение железной дороги на южном конце туннеля Бреннер вдоль оси железной дороги Мюнхен–Верона будет проходить в основном под землей. Проект также будет включать подземные соединения и дальнейшие работы в Понте-Гардене.

Проект призван повысить скорость движения поездов и производительность линии. Это лишь первый из пяти участков на южном подходе к тоннелю, которые предстоит реконструировать. Вторым и третьим станут объезды Больцано и Тренто, четвертым — подход к Вероне и пятым — участок в регионе Южно-Тирольский Унтерланд.

Webuild уже участвует в работах на трех крупных строительных площадках Brenner Base Tunnel.

Общая протяженность туннеля составляет 64 км, что делает его самым длинным железнодорожным туннелем в мире. Он станет ключевой частью скандинавско-средиземноморского коридора в Трансъевропейской сети (TEN-T). Туннель, который соединит Австрию и Италию, планируется открыть в 2028 году.

По теме:

В самую бедную страну мира проложат железную дорогу