Mitsubishi Electric Corp начала поставку тягового оборудования для междугородних поездов 28 Confort 200, которые CAF строит для национального оператора SNCF.

поставку тягового оборудования для междугородних поездов

Сочлененные 10-вагонные электропоезда для работы со скоростью до 200 км/ч на трассах 25 кВ 50 Гц и 1,5 кВ постоянного тока строятся на заводе CAF в Баньер-де-Бигор. Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply cо ссылкой на Railway Gazette.

Первые планируется ввести в эксплуатацию в 2023 году, заменив составы поездов Corail с локомотивами на маршрутах TET, соединяющих Париж с Клермон-Ферраном, Лиможом и Тулузой.

Аккумуляторная тяга на железной дороге

CAF выбрала Mitsubishi Electric для поставки электрооборудования после оценки прототипов главных трансформаторов, поставленных в декабре 2017 года; они были установлены на двухэтажный пригородный электропоезд Z2N и трамвайный поезд, курсирующий по парижскому маршруту T4.

Mitsubishi Electric заявила, что считает себя первой японской компанией, поставившей тяговые системы для поездов SNCF, и первой, кто поставил преобразователи и инверторы, устанавливаемые на крыше, с естественным воздушным охлаждением. 

В настоящее время производитель работает со своей испанской дочерней компанией Mitsubishi Electric Europe, чтобы получить дополнительные заказы на европейском рынке.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

ABB поставит тяговые и аккумуляторные технологии для испанских поездов

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.





Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit