Эксперты ВСК Верховной Рады по вопросам Укрзализныци после визита на ЧАО «Киевский электровозоремонтный завод» констатировали, что оборудование для ремонтов на 90% изношенного моторвагонного подвижного состава устарело, как и сами поезда.

КЭВРЗ нуждается в немедленной модернизации

В 21 веке завод больше походит на мануфактуру, чем на механизированное производство, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на urm.media

КЭВРЗ — единственное в Украине предприятие, способное выполнять глубокие капитальные ремонты электропоездов.

Львовский локомотиворемонтный завод – 160 лет! Поздравляем!

Перед руководством завода стоит задача восстановления 85 секций (170 вагонов) на 2022 год. Впрочем, из-за отсутствия стратегии Акционера, отсутствия должного финансирования для обновления основных средств, этот план под угрозой.

«85 секций – это капля в море для железнодорожного сообщения Украины», – утверждает глава Временной следственной комиссии ВР по вопросам Укрзализныци. Ведь 61% от общего числа эксплуатируемых Укрзализныцей электричек нуждаются в немедленном и глубоком капитальном ремонте. То есть из 927 поездов, минимум 600 в плохом техническом состоянии. Некоторые из них представляют реальную угрозу пассажирам и техническому персоналу. Но отремонтировать их скоро может оказаться очень сложной задачей.»

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Меткомбинат «Азовсталь» получил отремонтированный электровоз

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit