Rete Ferroviaria Italiana (RFI) подписала контракт с консорциумом, возглавляемым Webuild, на строительство железнодорожного участка Орсара — Бовино на высокоскоростной линии Неаполь — Бари.

строительство высокоскоростной железной дороги

Стоимость тендера составила 430 миллионов евро, и RFI выделит общие инвестиции в размере 561,6 миллиона евро, включая прочие затраты и расходы, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на Railway Pro.

Контракт был подписан с консорциумом, состоящим из Webuild, Impresa Pizzarotti и Astaldi, в рамках которого Webuild является лидером с 70-процентной долей, а остальные 30 процентов принадлежат Impresa Pizzarotti.

Электропоезд турецкого производства начнет в августе ходовые испытания

Железнодорожный участок Орсара — Бовино, длиной 11,8 км, является частью модернизации железной дороги Неаполь-Беневенто-Фоджа-Бари, которая предусматривает увеличение пропускной способности линии, чтобы сделать железнодорожный транспорт более конкурентоспособным, чем автомобильный. Модернизация улучшит железнодорожную сеть на юго-востоке за счет предоставления высокоскоростных услуг с высокой пропускной способностью, что повысит качество обслуживания на юге.

Железнодорожный журнал «Railway Supply» №6-2020

Линия позволит поездам двигаться со скоростью от 200 км / ч до 250 км / ч. Проект удвоит пропускную способность существующей однопутной дороги на этом участке, проходя по большей части через туннель протяженностью 9,871 км.

Железнодорожный участок на высокоскоростной линии Неаполь — Бари, реорганизует железнодорожное движение и обеспечит развитие городских, региональных и междугородных сообщений, которые были запланированы как часть всего проекта.

По теме:

23 года назад произошла самая страшная железнодорожная катастрофа в послевоенной Германии

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.