Душегубки, холодильники и дворцы

В интернете полно шокирующих фото индийских пригородных поездов, облепленных пассажирами, словно кусок сахара муравьями… Но это не единственное лицо индийских железных дорог. Пассажирские поезда бывают на любой вкус и кошелек. Для самых, скажем так, экономных ‒ общие вагоны. В зарешеченных окнах здесь нет стекол, полки деревянные, места в билетах не указываются ‒ кто где успел сесть, стать или уцепиться, тот там и едет. В спальных вагонах почти то же самое, разве что окна на случай дождя можно закрыть щитом и полки мягкие, как в наших плацкартах, только их не две, а три, и белья не предусмотрено.

поездов

Эти вагоны ‒ постоянное место работы торговцев и попрошаек. Есть и три класса вагонов с кондиционированием,
которые отличаются друг от друга количеством полок в отсеке ‒ от шести до двух, степенью удобства и чистоты. Во всех этих вагонах очень холодно и выдаваемое одеяло не всегда спасает туристов от простуд. Цена проезда в первом классе с двумя полками в отсеке приближается к стоимости авиаперелета на то же расстояние.

Есть и два класса вагонов с сидячими местами, оба с кондиционерами. Они различаются количеством и удобством кресел. Ничего экзотического, вполне европейский вариант.

поездов

Особый вид вагонов, а точнее поездов, ‒ роскошные туристические составы с соответствующими названиями: «Дворец на колесах», «Золотая колесница» и тому подобное. По сути, это передвижные отели, а купе представляют собой просторные и комфортные номера со всеми удобствами, включая ванную и даже джакузи. Интерьер оформлен в лучших традициях восточной пышности. Сервис тоже на высочайшем уровне. На таких поездах не ездят, на них путешествуют ‒ по неделе и дольше. Ночью поезд в пути, а днем дожидается пассажиров, отправившихся осматривать
города по пути следования. Удовольствие это для весьма состоятельных ценителей индийских красот ‒ сутки пребывания в таком поезде стоят от $300 c человека.

Тарас Рейка

По теме:

Всемирное признание британской хитроумности