Диджитализация железных дорог Германии

Концерн Deutsche Bahn является лидером по цифровизации среди железных дорог Евросоюза. Недавно в Германии утверждена программа Digital Rail на общую сумму более 2 млрд евро (около 65 млрд грн.). По сообщению компании, ее реализация позволит увеличить транспортные возможности инфраструктуры на 20% без дополнительного строительства дорог. Объемы грузовых перевозок DB Cargo в Германии в перспективе планируется повысить на 70%.

В основе программы лежит Европейская система управления движением поездов ETCS. Данная технология предусматривает оборудование сенсорами подвижной состав и железнодорожное полотно. Датчики передают данные о скорости и местоположении поезда с помощью радиосвязи GSM-R, а также через оптоволоконный кабель.

Далее информация обрабатывается компьютерами. Система автоматически контролирует соблюдение параметров движения и при необходимости снижает скорость поезда. Помимо повышения безопасности такая диджитализация позволяет улучшить пунктуальность поездов, повысить пропускную способность участков, снизить энергозатраты.

В соответствии с соглашением Deutsche Bahn, Ассоциации железнодорожной промышленности Германии и Федерального управления железных дорог 10 регионов переведут на технологию цифровой блокировки до конца 2021-го. Правительство страны выделит на это 500 млн евро.

Среди крупных международных проектов — оснащение к 2022 году системой ETCS 2 тыс. км транспортного коридора Рейн-Альпы Трансевропейской сети. Этот маршрут связывает Германию, Бельгию, Нидерланды, Францию, Швейцарию и Италию.\

ПОД НАБЛЮДЕНИЕМ БЕСПИЛОТНИКОВ

В программе Digital Rail также предусмотрено использование на всей сети железных дорог Германии беспилотных летательных аппаратов. Они уже частично контролируют состояние инфраструктуры, предупреждая, например, о падении деревьев на пути.

Кроме того, помогают препятствовать кражам и вмешательством в деятельность транспорта.

Большое внимание уделяется контролю технического состояния поездов во время движения, как пассажирских, так и грузовых. Весь парк подвижного состава DB Cargo (а это 2 тыс. локомотивов и 70 тыс. вагонов) уже в текущем году планировалось оборудовать датчиками, которые передают информацию о поломках и сбоях через Интернет. Цифровые технологии активно развивают в Германии и частные операторы.

В октябре компания Nexxiot (Швейцария) сообщила о заключении с группой VTG соглашения об оборудовании 3 тыс. цистерн датчиками температуры с функцией передачи данных в режиме онлайн в «облачное хранилище». Это обеспечит сохранность продукции, чувствительной к температурным колебаниям.

ЦИФРОВАЯ АВТОСЦЕПКА

Еще одним интересным нововведением немецкой железной дороги является введение цифровой автосцепки грузовых вагонов, которая была представлена этим летом. Эта функция ускорит обработку составов на сортировочных станциях, увеличит пропускную способность и качество перевозок, избавит железнодорожников от тяжелого физического труда.

В настоящее время такие автосцепки проходят испытания на первых 12 вагонах.

В исследовательском проекте, который продлится до конца 2022 года, участвует консорциум компаний. Кроме DB Cargo, это швейцарские и
австрийские перевозчики SBB Cargo и Rail Cargo Austria, а также вагоностроительные компании Ermewa, VTG, оператор GATX Rail Europe.

Перспективным является внедрение технологии автоматического вождения пассажирских поездов. К октябрю 2021-му намечено запустить первые четыре поезда на 23-километровом участке линии S-Bahn в Гамбурге.

Предлагаются сервисы и для пассажиров. Пример — приложение для смартфонов DB Navigator, который помогает спланировать поездку, приобрести билет на поезд или на автобус до железнодорожной станции.

Среди других технологий — Wi-Fi в поездах, боксы на вокзалах для передачи посылок (Hamburg Box), сервис по прокату автомобилей (ioki) и велосипедов (Call a Bike). Голосовой помощник для пассажиров SEMMI планируется запустить в следующем году.

ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ

Над внедрением цифровых технологий работают как специалисты DB, так и представители смежных организаций, стартапов. Недалеко от штаб-квартиры концерна в Берлине действует коворкинг Digital Base.

Это девятиэтажный дом на 366 рабочих мест (250 из них — работники железнодорожной компании) для сотрудников, вовлеченных в цифровые проекты.

Для реализации планов по диджитализации в сентябре текущего года компания DB Engineering & Consulting приобрела разработчика программного обеспечения и IT-систем ESE Engineering und Software Entwicklung GmbH со штатом 330 сотрудников.

Николай Копылов

Железнодорожный журнал “Railway Supply”

По теме:

Советский “маглев”, были ли шансы?