Діджиталізація залізниці Німеччини

Концерн Deutsche Bahn є лідером із цифровізації серед залізниць Євросоюзу. Нещодавно в Німеччині затверджена програма Digital Rail на загальну суму понад 2 млрд євро (близько 65 млрд грн.). За повідомленням компанії, її реалізація дозволить збільшити провізні спроможності інфраструктури на 20% без додаткового будівництва шляхів. Обсяги вантажних перевезень DB Cargo в Німеччині в перспективі планується підвищити на 70%.

В основі програми лежить Європейська система управління рухом поїздів ETCS. Дана технологія передбачає обладнання сенсорами рухомого складу та залізничного полотна. Датчики передають дані про швидкість і місцезнаходження поїзда за допомогою радіозв`язку GSM-R, а також через оптоволоконний кабель. Далі інформацію обробляють комп’ютери.

Система автоматично контролює дотримання параметрів руху і за необхідності знижує швидкість поїзда. Крім підвищення безпеки така діджиталізація дозволяє поліпшити пунктуальність потягів, підвищити пропускну здатність дільниць, знизити енерговитрати.

Відповідно до угоди Deutsche Bahn, Асоціації залізничної промисловості Німеччини і Федерального управління залізниць 10 регіонів переведуть на технологію цифрового блокування до кінця 2021-го. Уряд країни виділить на це 500 млн євро.

Серед великих міжнародних проектів – оснащення до 2022 року системою ETCS 2 тис. км транспортного коридору Рейн – Альпи Транс’європейської мережі. Цей маршрут пов’язує Німеччину, Бельгію, Нідерланди, Францію, Швейцарію та Італію.

Під наглядом безпілотників

У програмі Digital Rail також передбачено використання на всій мережі залізниць Німеччини безпілотних літальних апаратів. Вони вже частково контролюють стан інфраструктури, попереджаючи, наприклад, про падіння дерев на колії. Крім того, допомагають перешкоджати крадіжкам і втручанням в діяльність транспорту.

Велика увага приділяється контролю технічного стану потягів під час руху, як пасажирських, так і вантажних. Весь парк рухомого складу DB Cargo (а це 2 тис. локомотивів і 70 тис. вагонів) вже в поточному році планувалося обладнати датчиками, які передають інформацію про поломки та збої через Інтернет.

Цифрові технології активно розвивають в Німеччині і приватні оператори. У жовтні компанія Nexxiot (Швейцарія) повідомила про укладення з групою VTG угоди про обладнання 3 тис. цистерн датчиками температури з функцією передачі даних в режимі онлайн в «хмарне сховище». Це забезпечить збереження продукції, чутливої до температурних коливань.

Зчеплення з цифрою

Ще одним цікавим нововведенням німецької залізниці є цифрове автозчеплення вантажних вагонів, презентоване цього літа. Ця функція має прискорити обробку составів на сортувальних станціях, збільшить пропускну спроможність і якість перевезень, позбавить залізничників від важкої фізичної праці. В даний час такі автозчепи проходять випробування на перших 12 вагонах.

У дослідницькому проекті, який триватиме до кінця 2022 року, бере участь консорціум компаній. Крім DB Cargo, це швейцарські та австрійські перевізники SBB Cargo і Rail Cargo Austria, а також вагонобудівні компанії Ermewa, VTG, оператор GATX Rail Europe.

Перспективним є впровадження технології автоматичного водіння пасажирських поїздів. До жовтня 2021-го намічено запустити перші чотири поїзди на 23-кілометровій ділянці лінії S-Bahn в Гамбурзі.

Пропонуються сервіси й для пасажирів. Приклад – додаток для смартфонів DB Navigator допомагає спланувати поїздку, придбати квиток на поїзд або на автобус до залізничної станції. Серед інших технологій – Wi-Fi в поїздах, бокси на вокзалах для передачі посилок (Hamburg Box), сервіс з прокату автомобілів (ioki) і велосипедів (Call a Bike). Голосовий помічник для пасажирів SEMMI планується запустити в наступному році.

Людські ресурси

Над впровадженням цифрових технологій працюють як фахівці DB, так і представники суміжних організацій, стартапів. Недалеко від штаб-квартири концерну в Берліні діє коворкінг Digital Base. Це дев’ятиповерховий будинок на 366 робочих місць (250 з них – працівники залізничної компанії) для співробітників, залучених в цифрові проекти.

Для реалізації планів із діджиталізації у вересні поточного року компанія DB Engineering&Consulting придбала розробника програмного забезпечення і IT-систем ESE Engineering und Software-Entwicklung GmbH зі штатом 330 співробітників.

Микола Копилов

Залізничний журнал “Railway Supply”

По темі:

Радянський “маглев”, чи були шанси?