Компания GERMAN Rail (DB) и австралийская энергетическая компания Fortescue Future Industries (FFI), дочерняя компания Fortescue Metal Group, совместно работают над созданием аммиачно-водородного двигателя в качестве экологически чистой альтернативы дизельным двигателям для локомотивов и рельсовых транспортных средств. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на IRJ.

аммиачно-водородный двигатель
Разгрузка дизельного локомотива в Австралии для тестовой установки аммиачно-водородного двигателя. Фото: FFI

Аммиачно-водородный двигатель основан на существующем дизельном двигателе, который будет модифицирован для работы на экологически чистом аммиаке и водороде, получаемом из возобновляемых источников энергии. Преимущество по сравнению с двигателем на чистом водороде заключается в том, что аммиак имеет более высокую плотность энергии, чем жидкий водород, и его легче транспортировать и хранить.

Наводнение в Пакистане нанесло огромный ущерб железнодорожной сети

В аммиачно-водородном двигателе небольшая часть аммиака расщепляется вне двигателя на водород и азот, при этом полученный водород затем смешивается с оставшимся аммиаком в качестве воспламеняющего газа, что обеспечивает сгорание без CO2.

Прототип двигателя в настоящее время проходит испытания на стенде для испытаний двигателей, и вместе с FFI компания DB продолжает развивать технологию, используя методы, включающие испытания на выносливость и измерения выбросов. В целом обе компании заявляют, что инвестируют в проект шестизначную сумму в евро.

Сотрудничество между двумя организациями также сосредоточено на потенциале экологически чистых цепочек поставок, охватывающих производство, транспортировку и распределение водорода и аммиака. FFI хочет производить большое количество водорода, который можно продавать по всему миру в виде зеленого аммиака, а DB потенциально может стать крупным покупателем. В то же время DB Cargo разрабатывает концепции «зеленой» логистики, чтобы доставить водород и производные водорода, такие как аммиак, в железнодорожную отрасль.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Железная дорога Белкомур. Есть желание, но нет денег.

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.





Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit