Siemens Mobility поставит 21 локомотив Vectron Dual Mode компании Deutsche Bahn. Это первая реализация Vectron Dual Mode в пассажирском транспорте. Локомотивы предназначены для перевозки составов на острове Зильт на севере и в Оберстдорфе на юге Германии, сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на Kurier Kolejowy.

Vectron Dual Mode
Фото: Siemens Mobility

Двойной режим Vectron — это актуальный ответ на меняющиеся требования к перевозкам. Двухрежимные локомотивы сочетают в себе преимущества полнофункциональных тепловозов с преимуществами электровозов. Сочетание мощного двигателя внутреннего сгорания и оборудования для использования контактной сети позволяет гибко реагировать на требования к тяге.

В Швейцарии восстановили паровую снегоочистительную машину

Как только контактная сеть доступна, ее следует использовать. Работа на электричестве гораздо более экологична, чем работа на двигателе внутреннего сгорания. Да, в Германии есть еще много неэлектрифицированных участков пути, но, в то же время, большое количество тепловозов по-прежнему ходят под контактной сетью без ее использования. Это не имеет экономического или экологического смысла. Vectron Dual Mode хорошо работает в обоих режимах работы, предлагая более экологичную альтернативу.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Износ парка пассажирских вагонов УЗ достигает 79%

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit