«Белорусские схемы» для обхода санкций на литовских железных дорогах

Журналисты-расследователи в Литве и Беларуси утверждают, что разоблачили серию обходов санкций Беларуси в отношении перевозки удобрений по железной дороге. Министр транспорта Литвы Мариус Скуодис прокомментировал, что нарушение санкционных правил является продуктом «белорусских махинаций, в которых участвуют и литовские компании». Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на RailFreight.

Раньше удобрения составляли большую часть железнодорожных грузовых перевозок между Литвой и Беларусью. Фактически, они давали значительную часть годовой выручки LTG Cargo.

LTG решила прекратить транзит удобрений в 2021 году, когда ЕС ввел санкции в отношении белорусской экономики из-за непрозрачности и коррупционных опасений. С тех пор Литва ввела режим индивидуальной оценки запросов, связанных с перевозкой удобрений белорусскими компаниями. На практике каждый транспортный запрос оценивается отдельно, чтобы определить, является ли он действительным в соответствии с правилами санкций.

Украинские еврооблигации реструктурированы для поддержки железнодорожных операций военного времени

После санкций ЕС в отношении России и Белоруссии, связанных с вторжением в Украину, в этот санкционный список были добавлены новые компании. Однако некоторые все же были исключены. Согласно отчету о расследовании, это лазейка, которую белорусский режим использует, чтобы «замаскировать» компанию-производителя удобрений и импортировать их в Литву по железной дороге, используя другое имя грузоотправителя.

В отчете упоминается пример белорусской компании «Гродно Азот», которая якобы перевозила карбамидные удобрения по литовским железным дорогам с 2021 года, когда компания попала под санкции. «Гродно Азот» отправляет свои грузы под названиями других производителей удобрений из Беларуси, которые не подпадают ни под один санкционный пакет.

Министр транспорта Мариус Скуйодис, обращаясь к литовским СМИ, рассказал о ряде разоблаченных белорусских схем, пытающихся обойти санкции. Он также сказал, что ожидает, что в будущем таких схем будет еще больше. По его словам, «белорусский КГБ работает день и ночь, чтобы получать доход в обход санкций».

Интересно отметить, что несколько дней назад Литва закрыла до особого распоряжения один из железнодорожных пограничных переходов с Беларусью из-за непрекращающихся попыток контрабанды. Последняя попытка, которую предотвратила литовская таможня, касалась перевозки контрабандных сигарет.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Stadler оборудует системами ETCS путевые машины в Германии