Третий трансграничный железнодорожный порт будет построен между Китаем и Казахстаном. Объект будет расположен между Синьцзянским портом Бакту в Тачэне и Абайской областью в Казахстане к северу от двух существующих железнодорожных портов между странами. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на RailFreight.

железнодорожный порт

Две страны обсуждали возможность открытия третьего железнодорожного порта в начале этого года, но до этого не сообщали о его местонахождении. Непонятно, каковы сроки реализации проекта. Однако была признана безотлагательность дополнительных мощностей на границе.

В настоящее время грузовые железнодорожные перевозки между Китаем и Казахстаном в основном осуществляются через пограничные порты Алашанькоу-Достык и сухой порт Khorgos Rail, который является самым южным терминалом на границе. Сегодня железнодорожные грузовые перевозки примерно поровну распределены между портами.

PKP Intercity купит 300 пассажирских вагонов

Однако два терминала часто бывают перегружены. Что касается поездов между Европой и Китаем, то на них приходится 90% всех перевозок, а еще есть региональные железнодорожные грузовые перевозки. Поскольку евразийский трафик имеет приоритет над региональным трафиком, последний подвергается опасности в случае заторов на границе.

Нехватка пропускной способности на границе является известной проблемой, и с годами было найдено решение в расширении пропускной способности существующих терминалов. Сухой порт Khorgos Gateway в Казахстане в этом году ввел в эксплуатацию новый комплект железнодорожных путей шириной 1435 мм. Благодаря новым путям пропускная способность терминала увеличилась с 9-10 поездов в день до 19-20 поездов в день.

Аналогичным образом Казахстан значительно увеличил пропускную способность железнодорожного порта Достык с 2021 года. В мае этого года была введена в эксплуатацию вторая очередь новой перевалочной станции в железнодорожном порту Достык, а годовой объем перевалки увеличился со 160 000 TEU до 320 000 TEU

Правительство Китая уже планировало построить третий железнодорожный порт, когда разрабатывало План строительства и развития железной дороги Китай-Европа (2016-2020 гг.) В 2019 году была открыта железнодорожная линия Карамай-Тачэн, положившая начало третьему трансграничному каналу.

Китай является крупнейшим торговым партнером Казахстана. За последние 30 лет объем торговли между двумя странами увеличился более чем в 70 раз и в 2021 году достигнет 25,2 млрд долларов США. С января по сентябрь текущего года объем торговли достиг 23,2 млрд долларов США и увеличился на 22,5 процент.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Express Service приглашает всех на InnoTrans в Берлине

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit