Результати Alstom за Q3 2025/26: портфель перевищив €100 млрд

Результати Alstom за Q3 2025/26 свідчать про високі темпи залучення замовлень, а портфель компанії тепер перевищує позначку €100 млрд.

У повідомленні від 20 січня 2026 року Alstom заявила, що в третьому кварталі 2025/26 фінансового року (1 жовтня — 31 грудня 2025 року) отримала €9,6 млрд замовлень. Виручка групи становила €4 792 млн, що на 2,6% більше у звітному вимірі, як випливає з пресрелізу Alstom. Після коригування на валютні ефекти органічне зростання продажів за квартал становило 5,9%.

За підсумками перших дев’яти місяців обсяг замовлень сягнув €20,0 млрд, а продажі — €13 851 млн. Alstom повідомила про зростання виручки на 3,0% у звітних показниках і на 7,2% — в органічних, з урахуванням негативного впливу валюти та від’ємного ефекту периметра (0,8 в.п.), пов’язаного з продажем північноамериканського бізнесу з «традиційної» сигналізації в першій половині FY 2024/25. Станом на 31 грудня 2025 року портфель замовлень становив €100,3 млрд. За дев’ять місяців коефіцієнт book-to-bill був 1,4 по групі та 1,8 у Rolling Stock.

У звітних цифрах квартал також включав такі показники: отримані замовлення — €9 580 млн проти €4 260 млн роком раніше (зростання 124,9% у звітних показниках і 131,1% — органічно). Продажі в Q3 становили €4 792 млн проти €4 672 млн роком раніше (зростання 2,6% у звітних показниках і 5,9% — органічно). За дев’ять місяців отримані замовлення зросли до €20 050 млн з €15 210 млн (зростання 31,8% у звітних показниках і 34,2% — органічно), а продажі збільшилися до €13 851 млн з €13 448 млн (зростання 3,0% і 7,2% відповідно).

Генеральний директор Alstom Анрі Пупар-Лафарж заявив, що компанія продовжує вигравати великі контракти та просувається за ключовими проєктами. Як приклади він згадав запуск нового паризького метро в жовтні, проєкти метро та системи сигналізації в Індії, а також те, що надвисокошвидкісне рішення Avelia Horizon увійшло у фінальну стадію процедури схвалення. За його словами, це дозволяє Alstom залишатися в межах річних орієнтирів.

Замовлення та великі контракти в Q3

У третьому кварталі Alstom отримала €9 580 млн замовлень проти €4 260 млн за аналогічний період попереднього фінансового року. На сегмент Rolling Stock припало 63% загального обсягу замовлень — показник, який компанія назвала співставним із часткою за дев’ять місяців. Alstom також відзначила динаміку в Signalling і Services: замовники, за її словами, обирають комплексні рішення, що поєднують поїзди, технології сигналізації та підтримку життєвого циклу.

У Франції Alstom повідомила про два опціональні транші в межах рамкової угоди SNCF Voyageurs щодо платформи Avelia Horizon. Перший транш, приблизно на €1,4 млрд, передбачає постачання 30 поїздів Avelia Horizon для Eurostar із початком поставок у 2031 році; Alstom зазначила, що це будуть перші надвисокошвидкісні двоповерхові поїзди, які працюватимуть через Євротунель. Другий транш, орієнтовно на €600 млн, включає 15 поїздів Avelia Horizon для SNCF Voyageurs для комерційної експлуатації, зокрема у Франції та Бельгії, як раніше повідомляла Railway Supply.

У Європі Alstom виділила замовлення на двоповерхові електропоїзди Coradia Max (EMU), зокрема контракт приблизно на €1,6 млрд від PKP Intercity на постачання 42 поїздів Coradia Max і 30 років обслуговування. Компанія також повідомила, що Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) реалізувала опціон на додаткові регіональні поїзди Coradia Max орієнтовно на €500 млн за угодою 2022 року, разом із контрактом на обслуговування до 2055 року.

У Мексиці Alstom підписала контракт приблизно на €920 млн із Mexican Railway Transport Regulatory Agency на постачання 47 поїздів для ближніх і дальніх маршрутів та п’ять років обслуговування. Компанія зазначила, що проєкт спиратиметься на її виробничу базу в Мексиці та використовуватиме рішення, розроблені для проєкту Tren Maya.

В Австралії Alstom повідомила про частку €1,0 млрд у контракті щодо лінії Suburban Rail Loop East у Мельбурні. У межах контракту Systems передбачено 13 автоматизованих поїздів метро Metropolis із 15-річним обслуговуванням, систему Urbalis CBTC, рішення з кібербезпеки, дротовий і бездротовий зв’язок, платформні розсувні двері та загальну системну інтеграцію.

У Греції Alstom повідомила про контракт на €393 млн з оператором Hellenic Train на постачання 23 електропоїздів Coradia Stream і 10 років обслуговування; виробництво планується на майданчику Savigliano в Італії.

У Канаді Alstom підписала контракт на €1,4 млрд із Toronto Transit Commission на постачання 70 поїздів метро для заміни та розширення парку, що працює на лінії Line 2. Підсумки кварталу за замовленнями також відображені в огляді Reuters.

Alstom додала, що обсяг «базових» замовлень (контракти вартістю менше ніж €200 млн) у кварталі становив €1,8 млрд.

Динаміка продажів за напрямами

За перші дев’ять місяців FY 2025/26 продажі групи становили €13 851 млн. Виручка Rolling Stock сягнула €7 204 млн, збільшившись на 3% у звітних показниках і на 6% — органічно; компанія пов’язала динаміку з виконанням проєктів у Франції, Німеччині, США та Італії. Виробничий випуск Rolling Stock за дев’ять місяців становив 3 078 вагонів (cars), що Alstom назвала загалом стабільним рік до року.

Напрям Services показав €3 414 млн виручки за дев’ять місяців (+5% у звітних показниках і +9% органічно) на тлі нарощування проєктів у Великій Британії, США та Німеччині.

Виручка Signalling становила €1 951 млн, збільшившись на 4% у звітних показниках і на 13% — органічно, завдяки виконанню проєктів у різних регіонах, особливо у Франції, Італії, Німеччині, Австралії та Великій Британії.

За напрямом Systems продажі за дев’ять місяців становили €1 282 млн: це на 4% нижче у звітних показниках і без змін в органічних. Alstom відзначила сильне виконання у Франції, Італії та Канаді; зниження обсягу робіт у Мексиці, за її словами, було лише частково компенсовано зростанням у Бразилії та на Тайвані.

Віхи реалізації та процеси схвалення

У Франції, за даними Alstom, у жовтні 2025 року нові поїзди метро MF19 вийшли на лінію 10 паризького метро в межах модернізації мережі Île-de-France Mobilités. MF19 планується залучити для заміни трьох поколінь рухомого складу на восьми лініях. Компанія також повідомила, що на лінії 10 запущено її нову бортову систему контролю швидкості на базі CBTC, розроблену спільно з RATP і таку, що відповідає стандартам Octys.

В Індії Alstom заявила про початок комерційної експлуатації її поїздів метро в Бхопалі. Компанія зазначила, що проєкт пройшов шлях від укладення контракту до запуску «трохи більш ніж за три роки», був «на 100% зроблений в Індії» та інтегрує сигналізацію CBTC останнього покоління.

У Канаді трамваї Citadis, побудовані на підприємстві Alstom у Бремптоні (Онтаріо), вийшли на пасажирську експлуатацію на лінії Finch West Light Rail Transit (LRT) у Торонто.

У Великій Британії Alstom повідомила про завершення великої модернізації залізничної мережі Кембриджа у святковий період, спрямованої на підвищення надійності та підготовку до цифрових технологій, таких як European Train Control System (ETCS).

Компанія також зазначила, що після масштабної програми випробувань подання заявки на дозвіл TGV M на виведення на ринок до European Union Agency for Railways (ERA) означає початок фінальної стадії процесу схвалення та є важливою віхою для платформи Avelia Horizon.

У марокканському Фесі Alstom оголосила про плани створити спеціалізовану мультиплатформену лінію з виробництва пультів машиніста, інвестувати в подвоєння потужностей із випуску трансформаторів у країні та відкрити офіс розробки й інжинірингу для посилення локальної експертизи.

Прогноз FY 2025/26 підтверджено

Alstom підтвердила прогноз на FY 2025/26 і середньострокові орієнтири. Серед припущень компанія назвала підтримувальний попит на ринку, стабільний обсяг випуску вагонів відносно FY 2024/25, рівень R&D/продажів близько 3% і заходи зі пом’якшення впливу тарифів США.

На FY 2025/26 Alstom знову окреслила очікування: book-to-bill для групи та Rolling Stock — вище 1, органічне зростання продажів — вище 5%, маржа aEBIT — близько 7%, а вільний грошовий потік — у діапазоні €200–€400 млн.

За три роки з FY 2024/25 до FY 2026/27 компанія очікує отримати щонайменше €1,5 млрд вільного грошового потоку, попри те що Contract Working Capital залишатиметься негативним чинником у цей період.