Железнодорожный грузовой терминал обратился к компании Hamburg Port Consulting (HPC) с просьбой разработать проект развития своего терминала BILK в Будапеште. По словам консалтинговой фирмы, увеличение объемов евразийских перевозок, а также более высокая доля нештабелируемых грузов в континентальных перевозках привели к новым проблемам, к которым терминал должен адаптироваться.

Грузовой терминал
Фото: Istvan Nagy. Flickr

Об этом пишет Railway Supply со ссылкой на RailFreight.

Компания HPC, имеющая большой опыт в разработке интермодальных терминалов, уже представила планы оперативного развития терминала Budapesti Intermodális Logisztikai Központ (BILK). По их словам, эффективность и пропускная способность терминала могут быть улучшены.

HPC оценила текущую пропускную способность терминала (пути, подъемник, территория, ворота) и провела анализ комплексных параметров планирования, таких как сокращение времени простоя и оборота поездов, а также изменения в распределении объемов модальных единиц и типах движения. Было также изучено влияние различных технологических решений (OCR, предварительные заявки и самостоятельная регистрация) на ускорение процессов обработки грузов.

GB Railfreight тестирует дизель-аккумуляторный гибридный локомотив

В HPC заявили, что особое внимание уделяется вопросам безопасности, поскольку значительное увеличение годовых объемов создает нагрузку на текущие операционные процессы, что отрицательно сказывается на безопасности труда из-за ограниченного количества площадей.

Терминалом управляет компания RailCargo Terminal, входящая в группу RailCargo. «Мы одновременно управляем морскими, континентальными и евразийскими перевозками на терминале и хотим, чтобы все эти перевозки с их различными характеристиками можно было обрабатывать гибко, но пунктуально и надежно», — объясняет Аттила Чондор, генеральный директор терминала.

«Мы осознали меняющиеся потребности наших клиентов и активно работаем над решениями вместе с нашими партнерами. Обращаясь к HPC с просьбой выполнить эту работу, мы хотим получить дополнительные преимущества от уникального расположения будапештского терминала».

DB заключает контракт на анализ изображений с дронов

BILK является одним из крупнейших интермодальных логистических узлов Венгрии с общей пропускной способностью 230 000 TEU в 2021 году. Терминал является одним из основных узлов Rail Cargo Group для интермодальных перевозок с регулярным сообщением с европейскими портами, такими как Гамбург, Бремерхафен, Пирей, Риека и железнодорожные вокзалы в Нойсе, Вельсе, Вене и Брно.

BILK в основном обрабатывает морские контейнеры, хотя спрос на обработку трейлеров и других континентальных перевозок растет. В этом году терминал принял первый прямой поезд Китай-Венгрия, отправляющийся из международного сухого порта Шицзячжуан в провинции Хэбэй. Эта услуга началась 15 июля 2022 года.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Vossloh поставит около 1,3 миллиона железобетонных шпал

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit