В конце декабря 2021 года правительство Венгрии утвердило Стратегию железнодорожного узла Будапешта, которая определяет развитие железнодорожной сети столицы и ее агломерации до 2040 года.

стратегия развития железнодорожного узла

Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на Railway Pro.

10 миллиардов евро — это общая стоимость инвестиций, треть из которых уже доступна до 2029 года.

Стратегия содержит ориентировочный список инвестиций, которые охватывают развитие инфраструктуры линий грузового железнодорожного транспорта, а также закрытой в настоящее время пригородной сети HÉV, дальнейшую замену и расширение подвижного состава и железнодорожных услуг с акцентом на цифровизацию операций.

Железнодорожные грузовые операторы обеспокоены высокими ценами на энергоносители в Венгрии

Стратегия охватывает четыре основных направления, которые существенно модернизируют железнодорожную транспортную систему столицы и ее окрестностей:

  • не менее четырех поездов в час, отправляющихся с каждой станции столичного региона в сторону Будапешта;
  • город должен быть связан не менее чем с тремя линиями метро напрямую со всех железнодорожных линий в агломерации;
  • проекты должны удвоить пассажиропоток MÁV в пригородах;
  • все пассажирские перевозки будут осуществляться по единому проездному/билету в пределах всего региона

Будапештский железнодорожный узел включает в себя железнодорожную сеть в столице Венгрии и вокруг нее, которая является узким местом национальной железнодорожной сети.

Сеть городских агломераций должна быть расширена в основном в пределах Будапешта и во внутреннем кругу вокруг венгерской столицы, чтобы увеличить пропускную способность и уровень обслуживания для пригородных железнодорожных перевозок, а также обеспечить достаточную пропускную способность для поездов дальнего следования, а также для грузовых поездов.

В краткосрочной перспективе проект Южного железнодорожного кольца, предусматривающий расширение пропускной способности единственного крупного железнодорожного перехода через Дунай, находящегося сейчас в Будапеште, увеличит пропускную способность трех линий Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) и обеспечит дополнительная вместимость для пригородных поездов.

Контракт на строительство на сумму 950 миллионов евро вступил в силу в декабре 2021 года, и после выполнения определенных задач по проектированию, строительство начнется в 2023 году и продлится до 2027 года.

Стратегия была разработана по заказу BFK , Будапештского агентства развития, в тесном сотрудничестве с Министерством инноваций и технологий (ITM), Венгерскими железными дорогами MÁV, Национальной инфраструктурной компанией (NIF) при поддержке муниципалитета Будапешта.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Грузовой поезд без машиниста направлялся из Словакии в Венгрию

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit