В первом квартале этого года Nevomo завершила строительство железнодорожной инфраструктуры на самой длинной в Европе трассе для испытаний пассивной магнитной левитации. Железнодорожный путь длиной 700 метров, который позволяет поднимать в воздух железнодорожные вагоны системы MagRail на тестовых скоростях до 160 км/ч, построен на территории CIECH Sarzyna в Подкарпатском воеводстве в Польше.
Ассоциация польских инженеров и техников связи SITK в начале июня представила макет контрейлерной системы Mark II, которая должна способствовать ускорению процесса погрузки-выгрузки полуприцепов.
Китайская CRRC выпустила установочную партию гибридных локомотивов HXN6. Партия из двух маневровых машин сошла с конвейера завода в Цзыяне.
Пять лет назад компания Express Service OOD доставила в Литву первые два аккумуляторных локомотива.
Минпромторг сообщил «Интерфаксу», что российские компании ведут переговоры с Китаем по поставкам комплектующих для кассетных подшипников.
Машина, выпущенная немецким производителем, была показана на выставке путевой техники в немецком Мюнстере.
Поезда без машинистов появятся на кольцевой линии Yamanote в Токио в октябре.
Испытания должны начаться в июле и будут разделены на несколько этапов. Специально для проекта CAF уже оснастила пятисекционный трамвай Urbos 3, эксплуатирующийся в Сарагосе, системой технического зрения из радаров, лидаров и видеокамер.
Национальный перевозчик ФРГ Deutsche Bahn и немецкий производитель подвижного состава Siemens Mobility на заводе в Крефельде презентовали комплексную водородную систему для железнодорожного транспорта: двухвагонный поезд Mireo Plus H и мобильную установку для хранения водорода и быстрой дозаправки.
Транспортное подразделение немецкого концерна и европейское отделение электротехнической «дочки» японского конгломерата заключили меморандум о взаимопонимании по развитию применения карбида кремния (SiC) для повышения энергоэффективности железнодорожных тяговых систем. В частности, преобразователей для поездов.
Wabtec работает над проектом локомотива для бразильского рынка. Предполагается, что новая технология двигателя снизит расход топлива и выбросы более чем на 5%.
SNCF сообщает о начале реализации проекта автономного грузового поезда, с автономной системой вождения локомотива.
