Ремонт железнодорожных путей

Железные дороги Словацкой Республики (ŽSR): Контракт на выполнение работ по модернизации железнодорожной инфраструктурыЖелезные дороги Словацкой Республики (ŽSR) подписали контракт на выполнение работ по проекту ŽSR «Завершение строительства станции Жилина-Тепличка и прилегающей железнодорожной инфраструктуры на узле Жилина».

Модернизация железнодорожного узла Остравы - общая сумма инвестиций превышает 25 миллиардов кронМодернизация центральной части железнодорожного узла Остравы планировалась много лет.

Машина для вырезки и поддержания балласта железнодорожного пути Машина для вырезки и поддержания балласта железнодорожного пути - DYMAX RAIL BALLAST BLASTER для экскаваторов и экскаваторов - погрузчиковЗапатентованная машина с устройством для вырезки и поддержания балласта железнодорожного пути в техническом состоянии - Dymax Rail Ballast Blaster - это единственная в мире машина для экскаваторов, сконструированная для всех экскаваторов, которая сейчас широко применяется.

Переоборудование техники на рельсовый ходПредприятия, выполняющие текущий и капитальный ремонт железнодорожных путей, а также предприятия, которые имеют и обслуживают собственные подъездные железнодорожные пути, стремятся иметь в своем технопарке современные, производительные путевые машины.

Интеграция процессов при строительстве, ремонте и текущем содержании железнодорожного пути в одной шпалоподбивочной машине Шпалоподбивочная машина GWS 75 Шпалоподбивочная машина GWS 75 применяется для поддержания железнодорожного пути, стрелочных переводов и переездов.

Ремонтируем железнодорожный путь в рекордные срокиМожет ли один человек заменить 40 шпал в час? Да, если он управляет машиной модели MRT 2 SR французской компании Geismar.

Unimog: не знает слова «не могу»Уникальный, универсальный, автономный – это не восторженные эпитеты, а технические характеристики локомобилей Unimog серии U400Что делает Unimog уникальным? Практически все публикации о локомобилях Unimog сообщают, что главная особенность этих машин в «их способности перемещаться как по автомобильным дорогам, так и по железнодорожным путям».

Системы реконструкции железнодорожных путей. Модель TRT-909Первая система реконструкции железнодорожных путей была построена в 1978 году, и с тех пор была использована для укладки около 15,000,000 шпал (что соответствует 5,700 миль или 8,500 км).

Модернизация железных дорог СербииМодернизация железных дорог Сербии, проект в котором примут финансовое участие Китай и Россия.

Путевой инструмент от ROBEL: облегчаем обслуживание железнодорожных путейПутевой инструмент от ROBEL. Среди признанных отраслевых лидеров в решении задач малой механизации ‒ немецкая компания ROBEL Bahnbaumaschinen GmbH, которая уже более ста лет обеспечивает железнодорожников широким ассортиментом ручного инструмента и приспособлений для строительства и обслуживания путей.

CRTM 3000: Измерение температуры рельсовИзмерение температуры рельсов 24 часа в сутки 7 дней в неделю с приложением на смартфоне или планшете - монитор критической температуры рельсов CRTM 3000.

Электрификация железной дороги в Чехии обойдется в миллиард крон. Железнодорожная администрация (SŽ) сделала еще один шаг в направлении электрификации участка Буштеградской железной дороги.