Разрешение на коммерческую эксплуатацию маглев в Германии
16.12.2025
Разрешение на коммерческую эксплуатацию маглев в Европе получило развитие: немецкая TSB Betriebs (входит в строительный концерн Max Bögl) получила от Федерального управления железных дорог Германии лицензию на эксплуатацию линий маглев для общественного пользования — это следует из сообщения на сайте Transport System Bögl. Компания занимается испытаниями и пилотной эксплуатацией маглев-системы Transport System Bögl, разрабатываемой Max Bögl.
Коммерческая эксплуатация маглев: что означает лицензия
Выданная лицензия относится к использованию маглев-линий для общественного пользования. При этом для коммерческого внедрения технологии Max Bögl, согласно материалам компании, дополнительно требуется отдельное разрешение на строительство. О решении регулятора также сообщало отраслевое издание RailTech.
Модульная инфраструктура Max Bögl и быстрые сроки строительства
В TSB Betriebs заявляют, что инфраструктура по технологии Max Bögl может быть построена в «очень короткие сроки» благодаря модульной конструкции. Модули заводского изготовления представляют собой готовые бетонные балки со встроенными направляющими и системой электропитания. На стройплощадке из этих элементов маглев-путь собирают, как конструктор.
Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.
Параллельно возможность внедрения маглев-системы Max Bögl рассматривают власти нескольких немецких городов и округов. В списке упоминаются Нюрнберг и Гамбург, а также округа Бёблинген и Кальв региона Баден-Вюртемберг.
Испытания Transport System Bögl и демонстрации в Европе и Китае
Max Bögl разрабатывает беспилотную маглев-систему для городского и пригородного сообщения, а также грузовых перевозок на короткие и средние расстояния с 2010 года. С 2012 года проект испытывается на трассе в немецком Зенгентале, открытой с 2018 года для демонстрационных поездок.
Читайте далее …Профицит грузовых вагонов в Казахстане: пауза в закупках
В 2021 году в Гамбурге Max Bögl представила 120-метровую линию для демонстрации автоматизированных транспортировки и перегрузки стандартного 40-футового контейнера на автоконтейнеровоз и обратно. Кроме того, в 2020 году китайская Chengdu Xinzhu Road & Bridge Machinery Co. Ltd. совместно с Max Bögl ввела в эксплуатацию демонстрационную линию в Чэнду, где в апреле 2024 года была достигнута максимальная для системы скорость — 181 км/ч, как сообщал Railway Supply.
Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:
Читайте далее …Бангладеш нужно 300 локомотивов: дефицит тяги и грузов
Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit
