Путевые машины от Plasser & Theurer на биотопливе

Новое направление в индустрии железнодорожного транспорта: теперь все новые путевые машины от Plasser & Theurer могут функционировать на биотопливе, об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Австрийская компания анонсировала, что ее техника совместима с гидрогенизированным растительным маслом HVO100.

Модернизацию 90 вагонов PKP Intercity завершат до конца текущего года

Это биотопливо, произведенное в соответствии с европейским стандартом EN 15940, получено из возобновляемых источников, что делает его почти нейтральным для климата и позволяет сократить выбросы CO2 на 70-90% по сравнению с обычным дизельным топливом.

Такой шаг также снижает выбросы твердых частиц и оксидов азота.

Plasser & Theurer рассматривают биотопливо как промежуточное решение, особенно в случаях, когда использование гибридных машин семейства E3 не является оптимальным.

Они утверждают, что HVO100 безопасно для двигателей и не требует изменений в эксплуатации или дополнительного обучения персонала.

Это подтверждено опытной эксплуатацией путевой машины GAF 746, работающей на HVO100, совместно с немецким инфраструктурным оператором DB Netze (с декабря 2023 года — DB InfraGo).

Этот шаг в сторону более экологически чистого топлива позволит снизить вредные выбросы и сделать железнодорожный транспорт более устойчивым к изменению климата.

Фото: Lothar Stöckmann/Bahnbilder

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

На приобретение DB Schenker претендует Датский DSV