Председатель Совета директоров КТЖ, независимый директор Кристиан Кун покинул свой пост. Как сообщают источники TLK Media официального подтверждения этой информации пока нет, а раздел о составе Совета директоров КТЖ на сайте компании опустел.

Кристиан Кун

При этом именно сейчас в Самрук-Казына идет оценка уровня корпоративного управления с участием иностранных консультанов, которая затронет и КТЖ. Отсутствие независимых директоров в КТЖ из числа зарубежных спецов, вероятно, может отразиться на рейтинге компании, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на Zhanna Issingarina Trans Logistics Media.

Уход Куна также произошел на фоне очередной реструктуризации железнодорожной отрасли, заключающейся в формировании рынка частных перевозчиков. В экспертных кругах считают, что за новой реформой стоит мощное лобби крупных добывающих компаний, пытающихся забрать себе самые выгодные маршруты транзита и экспорта. И большой вопрос, насколько этот процесс соответствует интересам большинства участников железнодорожного рынка, а главное, национальной безопасности Казахстана.

В этих условиях важно обеспечить прозрачность и открытость в принятии корпоративных решений КТЖ, и иностранцы хотя бы номинально представляют независимую «внеклановую» позицию. Поэтому все ожидают публичных пояснений об изменениях в составе СД от национальной компании.

В 2024 году в Казахстане планируется открытие предприятия по выпуску бандажей для локомотивов и кованых изделий

Любопытный факт: с 2018 года Кристиан Кун помимо работы в КТЖ являлся независимым директором в наблюдательных советах Украинских и Литовских железных дорог. И именно лоббизм в интересах Казахстана стал причиной его отставки из «Укрзализныци». В частности, парламентарии Украины обвиняли его в покровительстве продвижению на украинский рынок продукции Актюбинского рельсобалочного завода и Проммашкомплекта.

Ну и поводом также послужила одна из самых высоких зарплат в наблюдательном совете. Согласно данным, которые обнародовала народный депутат от «Слуги народа» Ольга Василевская-Смаглюк, с сентября 2019 года по 30 апреля 2020 года он получил 11,7 млн грн. (примерно 182 120 750 тенге). Информации о его вознаграждении за время работы в Казахстане у нас нет, но можно предположить, что оно близко по размеру к сумме, которой бы хватило на постройку жд участка или покупку нескольких вагонов.

В общем, усидеть на нескольких директорских стульях Кристиану Куну не удалось, и его карьера на постсоветском пространстве, по всей видимости, близится к закату, пишет Zhanna Issingarina Trans Logistics Media.

По теме:

Венгрия планирует на 40% снизить плату за доступ к железнодорожной колее

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit