ПОЛЬША: ArcelorMittal Poland разрабатывает в Домброва-Гурниче рельсы R400HT для линий тяжеловесного движения, где они будут подвергаться интенсивному износу и температурам до минус 40 °C, одновременно обсуждая поставку первой партии в Канаду.

Steel sections inside the ArcelorMittal Poland mill in Dąbrowa Górnicza
Steel products inside the ArcelorMittal Poland plant in Dąbrowa Górnicza. Illustrative image; it does not show the current R400HT development work. Photo: Dariusz Chmiel, CC BY-SA 3.0

Компания добавляет новую марку в свой ассортимент рельсовой продукции⁠ для линий, где обычные рельсы не обеспечивают достаточного срока службы. Среди предполагаемых областей применения — грузовые коридоры с высокой нагрузкой и железные дороги горнодобывающих предприятий.

R400HT характеризуют как наиболее передовую марку рельсов, предусмотренную европейскими стандартами по показателям твёрдости и износостойкости. Термообработка должна обеспечить высокую твёрдость как на поверхности катания, так и в более глубоких слоях головки рельса — части, которая соприкасается с колёсами поездов.

Упомянутые компанией технические исследования показывают, что устойчивость R400HT к абразивному износу более чем в шесть раз превышает показатель стандартной марки R260. Руководитель отдела разработки длинномерной продукции ArcelorMittal Poland Томаш Войцеховский сообщил, что твёрдость, достигнутая по всему сечению головки рельса, должна обеспечить работу в условиях интенсивной эксплуатации.

Читать далее …Музей метро Будапешта раскрыл детали Ночи музеев

Квалификационные испытания и возможная поставка в Канаду

Разработка началась в 2025 году, а ArcelorMittal намерена завершить квалификационные испытания до конца 2026 года. Одновременно производитель обсуждает поставку первой партии в Канаду, но о согласованном заказе пока не объявлялось.

Одним из потенциальных заказчиков является горнодобывающее подразделение ArcelorMittal в Квебеке, где тяжеловесные поезда перевозят железную руду, а зимние температуры могут опускаться до минус 40 °C. Ещё одним целевым рынком выступает Скандинавия, поскольку и там железнодорожная инфраструктура может одновременно испытывать высокие осевые нагрузки и воздействие сильного холода.

Таким образом, следующим подтверждённым этапом остаётся программа квалификационных испытаний. Поставка в Канаду зависит как от успешного завершения испытаний, так и от результатов переговоров.

Польский завод может выпускать термоупрочнённые рельсы длиной 120 метров

Крупносортный прокатный стан в Домброва-Гурниче может выпускать рельсы длиной 120 метров. Рельсы большей длины позволяют сократить количество сварных швов и стыков при укладке пути.

На официальной странице производственной площадки в Домброва-Гурниче⁠ крупносортный стан назван одним из трёх предприятий в мире, способных выпускать 120-метровые рельсы. ArcelorMittal Poland также заявляет, что является единственным европейским и одним из трёх мировых производителей, способных поставлять термоупрочнённые рельсы такой длины.

До R400HT предприятие уже освоило выпуск марки R350HT. В опубликованном в 2024 году материале о программе производства рельсов с термоупрочнённой головкой⁠ компания сообщила, что расходы на исследования и разработки в сфере рельсов превысили 200 млн PLN. Стоимость проекта термоупрочнённых рельсов, начатого в 2018 году, превысила 105 млн PLN, включая более 42,5 млн PLN софинансирования из Европейского фонда регионального развития.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Читать далее …Римские статуи нашли при железнодорожных работах у Биньямины