PKP Energetyka открыла крупнейшее в Европе хранилище тяговых энергоносителей, которое обеспечит энергоснабжение Польши на железных дорогах.

хранилище энергии для железных дорог
PKP Energetyka

Проект был реализован консорциумом My-Soft и Impact Clean Power Technology, а также Elester-PKP и Университетом Zielona Góra. Инвестиции составили 20 миллионов злотых (4,4 миллиона евро), из которых 8,8 миллиона злотых (1,94 миллиона евро) это европейское софинансирование, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на inwestycje.pl.

Объект будет служить в течение следующих 15 лет, а также станет эталоном для развития таких объектов по всей Польше. Это первый из около 300 «энергобанков», запланированных для железных дорог в Польше. Каждый из них будет частью более широкой энергетической системы, которая также включает тяговую подстанцию ​​и, в конечном итоге фотоэлектрическую установку для других возобновляемых источников энергии. Хранилище полностью автоматизировано, что позволяет дистанционно контролировать и настраивать параметры в зависимости от потребностей.

Этот накопитель энергии повысит безопасность и качество энергоснабжения железных дорог, уравновесит мощность, потребляемую польской национальной энергосистемой, и позволит более эффективно использовать возобновляемые источники энергии в рамках программы Green Rail.

Talgo заключила контракт с Renfe на 281,5 миллиона евро

Хранилище мощностью 5,5 МВт и полезной мощностью 1,2 МВтч является крупнейшим в Европе хранилищем энергии для тяговых целей. В четырех контейнерах используются литий-ионные батареи, изготовленные с использованием технологии NMC, которая учитывает специфику железнодорожного транспорта, позволяя хранилищу медленно заряжаться и быстро высвобождать накопленную энергию при проезде поезда.

Комплекс способен за несколько секунд запитать даже самые быстрые поезда, в том числе Pendolino. По оценкам PKP Energetyka, в ближайшие 10 лет пропускная способность железнодорожной системы увеличится на 42% — до 6,8 ГВт.    

«Технология накопления энергии имеет двойные преимущества: она стабилизирует энергосистему за счет увеличения объема распределяемой энергии без необходимости увеличения пропускной способности. В рамках программы Green Rail нам необходимо обеспечить стабильность энергоснабжения даже в пасмурную или безветренную погоду», — сказал Leszek Hołda, член правления PKP Energetyka.

По теме:

На Одесской железной дороге переоснастили устройства диспетчерской централизации

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit