Пассажирские железнодорожные перевозки в ЕС показывают более уверенное восстановление, чем грузовые. Пассажирский сегмент уже превысил допандемийный уровень, тогда как грузовой по-прежнему заметно уступает автомобильному и морскому транспорту.
Siemens официально открыла вагоностроительный завод в Лексингтоне, штат Северная Каролина. Проект поддержан инвестициями в 220 млн USD.
Рекордные инвестиции в железнодорожную инфраструктуру Чехии достигнут около EUR 3 млрд в 2026 году — это крупнейший объём финансирования для сектора за всё время. Бюджет также отражает растущую роль железных дорог в стратегии страны в сфере мобильности и устойчивого развития.
Вагоны Combo PKP Intercity начинают поступать в парк оператора. Первые шесть из 50 многофункциональных вагонов, модернизированных на H. Cegielski Rail Vehicle Factory, уже переданы в Польше.
Поезда Santo Domingo Metro Metropolis trains начали поступать для продления линии 2. Alstom поставила первые два из восьми новых трёхвагонных составов. Проект реализует Управление по реорганизации транспорта (OPRET).
Раздвижные тележки оказались в центре испанской поддержки Украины на €5,48 млн.
South Western Railway представила тематический поезд SWR Legoland Arterio train на London Waterloo Station. Запуск приурочен к 30-летию открытия Legoland Windsor Resort. Состав относится к семейству Alstom Aventra, оформлен в стиле LEGO и получил название Legoland Locomotive.
Ночной поезд Париж—Берлин возвращается с 26 марта. European Sleeper берёт маршрут на себя, о чём ранее писал Railway Supply. При этом ÖBB ушла с линии в декабре. Оператор занял освободившуюся нишу после этого ухода. Компания связала это с выходом SNCF из проекта. Также, по её версии, французское правительство прекратило субсидирование сервиса.
Продление партнёрства TGV Lyria сохраняет сотрудничество SBB и SNCF Voyageurs до 2032 года. Как сообщает SBB, это происходит в рамках действующего коммерческого соглашения на 2023–2027 годы.
Госпомощь для подвижного состава может сделать железнодорожные перевозки привлекательнее. Она помогает операторам обновлять парк и закупать более комфортные и энергоэффективные поезда, лучше соответствующие текущему пассажирскому спросу и одновременно способствующие снижению выбросов углерода.
В 2025 году данные BKV о гендерном разрыве в оплате труда показали небольшую разницу между мужчинами и женщинами. Во втором предложении Railway Pro сообщает, что по отдельным показателям преимущество оказалось на стороне женщин. Оператор общественного транспорта Будапешта указывает, что средний почасовой разрыв составляет -6,8%, а медианный — -7,3%.
Планы по запуску ресторанного поезда Seibu Railway предусматривают контракт на производство состава Fine Dining Train “vies”. По данным Hitachi Rail, поезд создаётся совместно с SEIBU RAILWAY Co.,Ltd. и должен начать работу в марте 2028 года.
