Torpol выбран для реконструкции станции Warszawa Wschodnia

Torpol становится предпочтительным подрядчиком для реконструкции Warszawa Wschodnia и остановочного пункта Warszawa Stadion в рамках проекта PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK). О выборе Torpol сообщает PKP PLK.

Общая оценка проекта составляет 946,4 млн EUR (4 млрд PLN). Европейское софинансирование планируется привлечь по программе European Funds for Infrastructure, Climate and Environment (FEnIKS).

Контракт Torpol для Warszawa Wschodnia: выбор и стоимость

Заявка Torpol признана наиболее выгодной среди шести поданных предложений, согласно PKP PLK. Стоимость предложения оценивается примерно в 700 млн EUR (почти 3 млрд PLN). После завершения формальных процедур контракт может быть подписан.

Пакет работ включает пассажирскую инфраструктуру и обновление железнодорожных устройств. Предусмотрены семь современных крытых платформ с лифтами и эскалаторами, новый соединительный проход между существующими тоннелями и динамическая система информирования пассажиров. Одновременно планируются новые средства управления движением, а также работы на путях, стрелочных переводах и контактной сети, как пишет Railway Pro.

Работы на Warszawa Wschodnia и Warszawa Stadion

На Warszawa Wschodnia существующие подземные переходы планируется связать новым пешеходным тоннелем под платформой 6. Это должно упростить перемещение по станции и обеспечить выход к Tysiąclecia Street.

На Warszawa Stadion работы включают строительство новой платформы, которая будет обслуживать пассажиров до завершения всех работ на городской линии. Также планируется прямое соединение железнодорожной остановки со станцией метро Stadion Narodowy, чтобы пересадка между поездом и метро была возможна без выхода из здания станции.

Отдельно планируется новый подземный пешеходный переход, который создаст прямую связь между районами Прага-Полудне и Прага-Пувноц. Для железнодорожного персонала он должен улучшить доступ к эксплуатационным зданиям и офисам. При этом проект также предусматривает устройство конструктивной оболочки под станцией для будущего автодорожного тоннеля вдоль Tysiąclecia Street, который должны реализовать городские власти.

СЦБ, виадук и график до 2029 года

Проект также предусматривает изменения в управлении движением в районе Warszawa Wschodnia. Новый виадук длиной 1,6 км с 29 пролётами соединит станцию с Line No. 9, будет нести два пути и обеспечит улучшенные связи в направлении Гданьска, Ольштына и Легионово.

Кроме того, планируется новая сигнальная установка с компьютерными системами управления. Также работы пройдут на существующих железнодорожных мостах на трёх улицах.

Строительство запланировано к началу позднее в этом году и должно продолжаться до 2029 года. Ключевые элементы проекта, как также пишет Rynek Kolejowy, включают:

• более 46 км реконструированных железнодорожных путей и 57 км новой контактной сети;
• 170 новых стрелочных переводов;
• семь модернизированных платформ на Warszawa Wschodnia;
• две модернизированные платформы на Warszawa Stadion и строительство временной платформы;
• семь реконструированных железнодорожных мостов;
• один новый виадук длиной 1 600 м;
• 14 лифтов для обслуживания платформ на Warszawa Wschodnia;
• два лифта для связи метро—Warszawa Stadion и один лифт для временной платформы;
• семь пар эскалаторов (вверх и вниз) на Warszawa Wschodnia;
• две пары эскалаторов для связи метро—Warszawa Stadion и одна пара для временной платформы.