Китай смягчает правила пандемии, радуя Евразийскую железную дорогу

С 8 января 2023 года Китай больше не будет применять меры карантина и борьбы с инфекционными заболеваниями для въезда персонала и товаров в страну. После почти трех лет строгих мер правительство ослабило контроль над пандемией. Показательна классификация Covid-19 как чуть менее опасного вируса и пересмотренные протоколы, касающиеся его контроля и предотвращения, обнародованные 26 декабря. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на RailFreight.

Могут ли эти последние события повлиять на бизнес железнодорожных грузоперевозок Китай-Европа?

Во-первых, отсутствие карантина касается как людей, так и товаров. Это облегчит транспортировку товаров, предназначенных для Китая, поскольку время ожидания для обеспечения безопасного ввоза груза в страну будет устранено. И Европа, и Китай смотрят на развитие событий с оптимизмом, поскольку это может сигнализировать о новом пиковом сезоне после зимнего производства и соответствующего экспорта в восточном направлении в 2023 году.

Железнодорожные перевозки по Крымскому мосту по-прежнему ограничены

Кроме того, второй пункт касается оптимизации пассажиропотоков между Китаем и зарубежными странами: «Персонал, направляющийся в Китай, должен пройти тест на Covid-19 за 48 часов до вылета. Те, у кого отрицательный результат, могут поехать в Китай, не обращаясь за кодом здоровья в посольство или консульство за границей. Тестирование и централизованная изоляция всего персонала после въезда прекратятся», — говорится в пересмотренных правилах.

Помимо ограничения импорта товаров, ограничения на персонал при мультимодальных перевозках также увеличили общее время транзита между Китаем и Европой. Будучи неотъемлемой частью мультимодальных перевозок, водители грузовиков столкнулись с медленными процедурами таможенного оформления и даже запретами на поездки из-за строгих мер профилактики и контроля эпидемий. Приближающееся смягчение правил Covid-19 в Китае может привести к улучшению условий для водителей грузовиков. Кроме того, они могут способствовать развитию внутренних мультимодальных маршрутов, таких как прямое грузовое сообщение между Гонконгом и Шэньчжэнем, что также будет способствовать более быстрой и эффективной доставке грузов на грузовые поезда Китай-Европа.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Не просто другая ширина — другая философия