Испытание модернизированного грузового водородного локомотива

Ирландская железная дорога опробует первый в Европе модернизированный грузовой водородный локомотив, сообщает железнодорожный портал Railway Supply.

Ирландская железная дорога объединяется с DIGAS, чтобы опробовать модернизированный водородный локомотив с использованием более экологически чистого возобновляемого топлива.

Irish Rail и DIGAS подписали контракт на модернизацию грузового дизельного локомотива с дизельным топливом на водород как доказательство концепции.

LTG Cargo Ukraine объявила о партнерстве с Atlas Trading

Целью проекта стоимостью 1,5 млн. евро является содействие декарбонизации работы дизельных локомотивов Irish Rail, помощь компании в достижении ее целей как лидера Целей устойчивого развития, повышения конкурентоспособности компании и уменьшения выбросов углерода.

Согласно соглашению Irish Rail предоставит дизельный локомотив класса 071 для переоборудования, а также предоставит мастерскую для монтажа, испытаний и ввода в эксплуатацию.

Компания DIGAS поставит и установит комплект модернизации водородного двигателя внутреннего сгорания (H2 ICE) для переоборудования дизельного локомотива в водородный локомотив.

Конверсия позволит локомотиву работать на возобновляемом топливе без выбросов вместо дизельного.

В рамках соглашения две компании будут обмениваться технической и коммерческой информацией, необходимой DIGAS для проектирования, производства, установки и поддержки ввода в эксплуатацию комплекта для преобразования водорода и позволят Irish Rail должным образом опробовать модернизированный локомотив.

В отличие от других водородных проектов в железнодорожном секторе, где водород используется для работы локомотивов через топливные элементы или специально изготовленные водородные двигатели, этот проект продемонстрирует уникальный подход, когда водород будет использоваться в текущем двигателе внутреннего сгорания локомотива.

Эта инновационная разработка просит малых конфигураций локомотива.

В случае успеха проект продемонстрирует более практичный и экономически эффективный способ декарбонизации и эксплуатации существующего парка дизельных локомотивов с водородными двигателями.

В настоящее время проект находится на стадии разработки и запланировано провести два этапа испытаний в 2024 и 2025 годах.

Первая фаза будет сосредоточена на статических испытаниях локомоций для проверки мощности и выбросов.

Второй этап начнется в 2025 году и будет сосредоточен на эксплуатационных испытаниях локомотива на рельсах.

Все проекты и стандарты испытаний подлежат утверждению Комиссией по регулированию железных дорог (CRR).

Фото: Irish Rail

Новости о железнодорожном транспорте, которые вы могли пропустить:

Pesa расширяет экспорт поездов